毕业于英国曼彻斯特大学, 分别获土木工程学士、博士学位，现为英国利兹大学的终生正教授和高速铁路首席教授，曾任英国赫瑞.瓦特大学建筑环境学院基础设施和环境系终身正教授和高速铁路Atkins讲席教授，兼任基础设施和环境研究所主任、土木工程系主任和学校管理委员会成员。Woodward教授是高速铁路结构动力学、岩土工程和高速铁路防灾减灾等方面的权威专家，长期从事高速铁路工程结构数值模拟、室内试验及现场测试、高速铁路地震风险评估、高速铁路轨道-路基结构动力学分析等关键技术研究，已主持英国自然科学基金会（EPSRC）高速铁路研究项目多项，目前正主持总经费高达80万英镑的高速铁路研究项目HSR2。他开创性地提出了高速铁路“临界速度”概念及设计方法，其发明的XiTrack技术目前已在英国、意大利和香港等诸多重要城市成功应用，取得了很好的经济和社会效益，在英国、欧盟乃至国际上享有较高的学术声誉，多次受到英国铁路行业协会年度创新奖及英国皇家协会的创新奖，入选英国12个最具影响力的研究成果之一。已在铁道工程和岩土工程领域权威期刊发表高水平论文200余篇，并获3项国际专利授权，出版专著10余部.