王春生，长安大学二级教授，国家“万人计划” 科技领军人才，全国百篇优秀博士论文奖、国务院政府特殊津贴、茅以升科学技术奖—桥梁青年奖获得者，交通运输部与陕西省科技创新团队带头人。主要从事钢与组合结构桥梁、桥梁耐损性设计方法与安全维护技术、长寿命强韧性桥梁结构理论研究，主持编制交通运输部行业技术标准《公路钢桥疲劳监测、评估与维护技术规程》，参与编制《公路钢结构桥梁设计规范》、《公路工程可靠性设计统一标准》、《公路钢结构桥梁养护技术规范》等3部交通行业技术标准，主持编写地方与协会标准 6部。曾获国家科技进步二等奖1项、中国公路学会科学技术特等奖2项（主持）。

报告简介：

针对钢桥面板疲劳这一世界工程技术难题，报告人带领其研究团队经10余年的研发与实践，研发了采用冷连接、冷热混合连接的免蒸养UHPFRC组合钢桥面板结构体系，通过模型试验、数字模拟、理论分析与工程验证，探究了UHPFRC组合钢桥面板静力与抗疲劳性能，明确了不同界面连接构造的传力机制，确定了界面首次剥离荷载，建立了UHPFRC组合钢桥面板设计准则，提出了关键施工工艺与质量控制措施。依托某大跨度斜拉桥，建立了全桥跨尺度数字疲劳分析模型，考虑疲劳应力、焊接残余应力、焊接缺陷等多场耦合作用，实现了冷连接、冷热混合连接UHPFRC组合钢桥面板的数字疲劳模拟，分析评价了不同组合方式和铺装体系下钢桥面板典型细节疲劳寿命提升度，验证了组合钢桥面板的技术效果。通过若干代表性工程的推广应用，进一步验证和完善了UHPFRC组合钢桥面板的结构技术体系。依据基础性研究和工程实践成果，编制UHPFRC组合钢桥面板设计、施工技术标准，纳入交通部行业技术规范与陕西地方标准，指导、引领工程应用。