为深化校企合作、拓展就业渠道,强化青年教师工程实践能力，7月6日—9日，土木工程学院院长王卫东带领青年教师实践队前往长三角，开展暑期访企拓岗与工程实践调研活动，先后走进甬舟铁路、通苏嘉甬铁路及宁马城际铁路项目现场展开实地调研，就跨海桥梁、海底隧道施工技术、城际铁路建设维护与一线工程师深入交流。

7月7日上午，青年教师实践队前往浙江舟山参观了正在建设中的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥。西堠门公铁两用大桥是世界最大跨度斜拉悬索协作体系公铁两用大桥，主桥公铁合建采用平层布置形式，双线铁路布置在中间，公路布置在两侧，铁路设计速度250km/h，公路设计速度100km/h。箱梁总宽68m，是世界同类型桥梁中最宽主梁。主塔高度294m，是跨海大桥世界第一高塔。中铁四局与中铁大桥局作为该项目的承建单位，详细介绍了大桥建设过程中的关键技术突破与创新实践成果，重点分享了施工中攻克的复杂地质条件，大跨度结构施工工艺，以及智能化建造技术等核心内容，展现了我国在跨海桥梁建设领域的顶尖技术水平。

7月7日下午，实践队参观了甬舟铁路的另一控制性工程——金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米（其中海中段11.2千米），最大埋深85米，直径14米，隧道最大水压约0.85MPa，是世界上最长、承受水压最高的海底高铁隧道。隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机分别从舟山侧、宁波侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。中铁十四局作为金塘海底隧道的承建单位之一，向实践队重点介绍了设备选型、构件智能预制、新型高效破岩刀具、隧道智能掘进控制、特殊复杂地层安全掘进等十余项核心技术创新成果，见证了我国在海底隧道建设领域的重大技术突破。

7月8日，实践队前往浙江嘉兴参观了通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是新建南通至宁波高速铁路的关键控制工程，大桥总长29.2km，是世界上最长、建设标准最高的跨海铁路大桥。大桥海中引桥采用80m主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长3080m，其超长联、大跨度创世界纪录。中铁大桥局技术人员详细介绍了杭州湾智能梁厂的关键建造技术，包括箱梁预制、养护工艺及场内移运等核心环节。实践队随后参观了信息化指挥调度中心，技术人员详细介绍了基于智能化风速、流速检测技术的桥梁施工辅助系统。

7月9日，实践队赴安徽马鞍山宁马城际铁路开展现场实地调研。宁马城际铁路全线长54.23km，北接南京段，终点止于当涂南站。宁马城际铁路加快了宁马同城化的发展，补齐了宁马通勤轨道交通的短板，实现了南京和马鞍山两市中心城区30分钟可互通互达的目标。调研团实地考察了区间轨道工程及车站装饰装修的施工现场，随后赴城际铁路车辆段参观，并与技术人员就铁路运营维护关键技术开展了专题研讨。

本次活动重点访问中铁上投、中铁大桥局、中铁十四局等单位，与中国中铁、中国铁建等大型国企在就业保障、合作交流等方面达成多项共识，并为青年教师提供了宝贵的工程实践学习机会。未来学院将持续深化校企合作，持续培养兼具理论素养和实践能力的创新型人才。

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