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最新更新时间:2016/3/28 18:45:35
闫斌
中南大学 土木工程学院 铁道工程系
个人简介

闫 斌

出生日期:1984年11月13日

最高学历:博士

职  称:讲师、硕士生导师

所在系所:铁道工程系

电子邮箱:binyan@csu.edu.cn

2013年6月,中南大学土木工程学院 桥梁工程系,博士学位,导师:戴公连

2007年6月,中南大学土木工程学院 土木工程(铁道工程方向),学士学位,导师:王卫东


科研方向
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高速铁路桥梁

桥梁-轨道系统静动力相互作用

无砟轨道动力学

结构动力学


学术成果
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2015年:
[1] Bin Yan, Gonglian Dai, Nan Hu*. Recent development of design and construction of short span high-speed railway bridges in China [J]. Engineering Structures, 2015.100:707-717 (SCI: 000361774300058).
[2] Yan Bin, Dai Gonglian*, Guo Wenhua, Xu Qingyuan, Longitudinal force in continuously welded rail on long-span tied arch continuous bridge carrying multiple tracks [J]. Journal of Central South University, 2015, 22(5):2001-2006. (SCI: 000354988900047).
[3] Qingyuan Xu, Bin Yan, Ping Lou*, Xiaolin Zhou. Influence of slab length on dynamic characteristics of subway train-steel spring floating slab track-tunnel coupled system [J]. Latin American Journal of Solids and Structures, 2015. 12(4): 649-674. (SCI: 000359494200002).
[4] Qingyuan Xu, Xiaoping Chen, Bin Yan*, Wei Guo. Study on vibration reduction slab track and adjacent transition section in high-speed railway tunnel [J]. Journal of Vibroengineering, 2015. 17(2): 905-916 (SCI: 000352453600027).
[5] 徐庆元*, 孟亚军, 李斌, 娄平, 闫斌. 温度梯度作用下纵连板式无砟轨道疲劳应力谱 [J]. 中南大学学报, 2015, 46(2):736-741 (EI: 20151900818015).
[6] 戴公连, 苏海霆*, 闫斌. 桥上纵连板式无砟轨道竖向温差试验研究 [J]. 湖南大学学报, 2015, 42(3): 94-99 (EI: 20151500737422).
[7] 戴公连, 朱俊樸, 闫斌. 30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力研究 [J]. 土木工程学报, 2015, 48(8):60-69 (EI: 20153701258701)
[8] 戴公连, 朱俊樸, 闫斌*. 大跨度重载铁路连续梁桥的小阻力扣件适应性 [J]. 华南理工大学学报, 2015, 43(4): 48-55 (EI: 20153801280708)
[9] 于向东, 吴志花, 闫斌*. 多线铁路拱加劲连续梁桥上无缝线路梁格模型 [J]. 湖南大学学报, 2015, 42(9): 76-81 (EI: 20154301444412)


2014年:
[1] Bin Yan, Jingyao Dai*, Yue Chen. Dynamic response of overpass cable-stayed bridge due to aerodynamic effect of high-speed train [J]. Journal of Vibroengineering, 2014, 16(8): 3777-3784 (SCI: 000348714300010).
[2] Nan Hu, Gonglian Dai, Bin Yan*, Ke Liu. Recent development of design and construction of medium and long span high-speed railway bridges in china [J]. Engineering Structures, 2014.74(2014):233-241 (SCI: 000340310100022).
[3] Gonglian Dai, Miao Su, Bin Yan*. Case study of twin cable-stayed bridges for high-speed railway in China: design, analysis and construction [J]. Structural Engineering International, 2014. 24(3): 396-401 (SCI: 000340217400018).
[4] 戴公连, 粟淼*, 刘文硕, 闫斌. 槽型断面梁斜拉桥塔梁墩固结区受力特性研究[J]. 湖南大学学报, 2014. 41(1): 27-32 (EI: 20141017420217).
[5] 闫斌, 戴公连, 魏标*.考虑地震行波效应的高铁连续梁桥梁轨互制 [J]. 振动与冲击, 2014,33(5):87-90 (EI: 20141317523833).
[6] 闫斌*, 戴公连. 考虑加载历史的高速铁路梁轨相互作用分析[J]. 铁道学报, 2014, 36(6): 75-80 (EI: 20142817936292).
[7] 于向东*, 沙嵩, 闫斌. 客货共线大跨度简支钢桁梁桥梁轨相互作用 [J]. 湖南大学学报, 2014,41(6):106-111(EI: 20142817936082).
[8] 戴公连*, 苏海霆, 闫斌. 圆曲线段无砟轨道横竖向温度梯度研究 [J]. 铁道工程学报, 2014, 192(9): 40-45 (EI: 201445153267).
[9] 闫斌*,陈玥,戴公连.高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应[J].中国铁道科学,2014,35(5):24-29 (EI: 201446199856).
[10] 戴公连*, 朱俊樸, 闫斌. 大轴重重载铁路简支梁桥梁轨相互作用研究 [J]. 桥梁建设, 2014, 44(5): 27-32 (EI: 20145100353540).
[11] 闫斌*, 戴公连, 粟淼. 考虑轨道约束的高速铁路简支梁碰撞效应研究 [J]. 桥梁建设, 2014, 44(6): 24-28 (EI: 20150400457461).
[12] 闫斌, 戴公连*, 苏海霆. 基于气象资料的轨道板竖向温度梯度预测算法 [J]. 华南理工大学学报, 2014, 42(12): 9-13 (EI: 20151500737286 ).
[13] 戴公连*, 朱俊樸, 闫斌. 重载列车与既有铁路简支梁桥的适应性研究 [J]. 铁道科学与工程学报, 2014. 11(2): 7-13 (CSCD).
[14] 刘勇, 朱俊樸, 闫斌*. 基于离散元理论的粗粒土三轴试验细观模拟 [J]. 铁道科学与工程学报, 2014. 11(4): 58-62 (CSCD)
[15] 朱乾坤, 戴公连, 闫斌*. 简支梁-CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力传递规律 [J]. 铁道科学与工程学报, 2014. 11(6): 13-19 (CSCD).


2013年:
[1] Bin Yan*, Gonglian Dai. Seismic pounding and protection measures of simply-supported beams considering interaction between continuously welded rail and bridge [J]. Structural Engineering International, 2013.23(1):61-67 (SCI: 000314382200013).
[2] 戴公连*,郑鹏飞,闫斌,肖祥南. 日照作用下箱梁桥上无缝线路纵向力 [J]. 浙江大学学报, 2013,47(4):609-614(EI: 20132316396511).
[3] 闫斌*, 戴公连, 徐庆元. 行波效应下铁路简支梁桥梁轨系统地震响应[J]. 振动工程学报, 2013,26(3):357-362 (EI: 20133016534391).
[4] 戴公连*, 闫斌, 高速铁路斜拉桥与无缝线路相互作用研究 [J]. 土木工程学报, 2013,46(8): 90-97 (EI: 20133616709046).
[5] 戴公连*, 粟淼, 闫斌, 刘文硕. 槽型梁斜拉桥塔梁固结区受力分析及构造细节 [J]. 桥梁建设,2013.43(4): 61-67(EI: 20134416913756).
[6] 闫斌, 戴竞尧*. 高速列车与跨线斜拉桥耦合气动效应研究 [J]. 铁道科学与工程学报, 2013.10(5): 18-22 (CSCD).


2012年:
[1] Yan Bin*, DAI Gong-lian, Zhang Hua-ping. Beam-track interaction of high-speed railway bridge with ballast track [J]. Journal of Central South University of Technology, 2012.19(5):1447-1453 (SCI: 000303479700038).
[2] Dai Gong-lian, Yan Bin*, Longitudinal forces of continuously welded rail on high-speed railway cable-stayed bridge considering impact of adjacent bridges [J]. Journal of Central South University, 2012.19(8):2348-2353 (SCI: 000307312000035).
[3] 闫斌*, 戴公连. 高速铁路斜拉桥上无缝线路纵向力研究 [J]. 铁道学报, 2012.34(3):83-87 (EI: 20121514937836).
[4] 闫斌*, 戴公连, 董林育. 客运专线斜拉桥梁轨相互作用设计参数 [J]. 交通运输工程学报, 2012.12(1): 31-37 (EI: 20121614949764).
[5] 闫斌*, 刘从新, 杜凯, 戴公连. 门式墩上高速铁路连续梁桥梁轨相互作用 [J].华中科技大学学报,2012,40(3):81-84 (EI: 20121814985678).
[6] 郑鹏飞, 闫斌*, 戴公连. 高速铁路斜拉桥上无缝线路断缝值研究 [J]. 华中科技大学学报, 2012,40(9): 85-88 (EI: 20124515655140).
[7] 戴公连, 闫斌, 魏标*.门式墩纵向刚度及其对无缝线路纵向力的影响 [J]. 华中科技大学学报,2012,40(11):33-36 (EI: 20125115822325).


2011年及以前:
[1] 闫斌*, 戴公连. 火车站站前高架桥设计特点研究 [J]. 铁道标准设计, 2010.10: 54-57.
[2] Bin YAN*, Gonglian DAI, A comparative study on viaduct structure around new high-speed railway stations [C] 34th International Symposium on Bridge and Structural Engineering, Vol. 97, Venice, 2010: 102-103.
[3] 闫斌*, 戴公连. 新建火车站站前高架桥结构形式比较研究 [C] 第十九届全国桥梁学术会议论文集, 2010.6:360-367.
[4] Yan Bin*, Dai Gonglian. Investigation and countermeasures of ship-bridge collision accidents in china in recent years [C] International Conference on Structures and Building Materials, 2011. 168-170: 167-174 (EI: 20110313588069, ISTP).
[5] Yan Bin*, Dai Gonglian. Anti-seismic performance of Xihuahai bridge, longest span continuous rigid-frame high-speed railway bridge in world [C] IABSE-IASS 2011 London Symposium Report, London, 2011: 364.
[6] 闫斌, 戴公连. 高速铁路桥梁与无缝线路相互作用计算模型 [C] 第十七届中国科协年会——综合轨道交通体系学术沙龙论文集, 2015.
[7] Yan Bin, Dai Gonglian. A comparative study on viaduct structure around new high-speed railway stations [C] Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, 2010, 102-103 (EI: 20152000838307)
[8] Yan Bin, Dai Gonglian, Su Haiting. Interaction between track and simply-supported bridges on high-speed railway frame pier [C] Engineering for Progress, Nature and People, 2014, 566-570 (EI: 20152100870539)