登陆  
最新更新时间:2018/4/27 2:10:41  访问数量:1809
徐林荣

个人简介
徐林荣

出生年月:1964年9月

最高学历:博士研究生

职 称:教授、博士生导师

所在系所:岩土工程系

职务:高速铁路建造技术国家工程实验室副主任

徐林荣,男,1964年生,汉,浙江嘉兴人,博士后,中南大学(二级)教授,博士生导师;先后任助教、讲师、副教授,2003年拔尖条件破格晋升教授,2004年评为博士生导师,2015年评为二级教授;曾任长沙铁道学院与中南大学岩土工程系党支部书记、系副主任、道路工程系主任、湖南省有色资源与地质灾害探查重点实验室副主任,现任高速铁路建造技术国际工程实验室副主任,国家重点学科岩土工程、道路铁道工程学术带头人。西南交通大学兼职教授,华东交通大学客座教授。邀请为中央电视台《中国高铁》路基标准代言,收录浙江平湖(家乡)近现代名人。

教育经历

1982-1986年,西南交通大学,地质工程学科工程地质,学士;

1990-1993年,中南大学(原长沙铁道学院),土木工程学科岩土工程,硕士(华祖焜教授);

1997-2001年,中南大学,交通运输学科道路与铁道工程,博士(刘宝琛院士,其中,1997-1999年博士学籍在“中国铁道科学研究院”,导师杨灿文研究员);

2004-2006年,中南大学“管理科学与工程”学科博士后(导师何积善院士)。

工作简历

1、1986.7-中南大学工作(原长沙铁道学院)先后任助教、讲师、副教授,教授、博士生导师 。
2、2003年拔尖条件破格晋升教授;
4、2004年博士生导师;
5、2015年晋升二级教授;
6、1998-2008: 岩土工程系党支部书记、系副主任、
7、2008.9-2015.7道路工程系主任,其中,2010-2014. 道路工程实验室(测量、工程地质与路基路面)主任
8、2014.12至今任高速铁路建造技术国际工程实验室副主任。

教学工作

30多年来,长期从事“工程地质”与“岩土工程”教学工作,指导(工程)毕业硕士、博士研究生近50人。
作为第一负责人承担:
(一)主讲课程:
本科生课程6门:
1、《土木工程地质》
2、《土力学》
3、《墩台与基础工程》
4、《路基工程》
5、《地基处理与加固》;
本科毕业设计题目:
1、 某特大桥墩台与基础设计;
2、 泥石流滑坡等地质灾害防治设计 ;
3、 高速铁(公)路路基填料改良与施工设计;
4、 高速铁(公)路路基病害防治新技术与对策;
5、 山区高速铁(公)路地质灾害防治设计
开设硕士与博士生课程:
1、《高等工程地质》;
2、《地基处理》;
3、《高等土力学》;
4、《岩土工程专题》;
(二)教材与论著
1、副主编《高等工程地质》全国研究生教材 机械工业出版社 2005
2、副主编《湖南省地质灾害防治手册读本》手册 湖南地图出版社 2017
3、主编《土木工程地质》 2018
4、参编《地基处理与加固》中南大学出版社 2005
5、参编 《土工合成材料——加筋土结构应用技术指南》 人民交通出版社股份有限公司 2017年
6、参编 《铁路原位测试》规范 铁道出版社 2018

科学研究

(一){C}科研项目

主持和参加了30多项科研项目,其中主持项目中,国家级(基金)5项,省部级25项。
主持国家自然科学面上基金四项、重点基金一项,科技部重点研发项目子题1项

1、国家面上项目.高铁软土路基工后沉降控制效果“变形-状态”机理分析(51778634),2017-2020,主持(59万)
2、国家自然科学基金. 泥石流危害桥隧工程成灾链特征与工程易损度动态评价方法研究(51272376), 2013-2016,主持(89万)
3、国家自然科学基金高铁联合基金. 高速铁路软土地基沉降变形规律与控制方法研究(U1134207), 2011-2015, 参加单位负责人(120万)
4、国家自然科学基金. 高速铁路无碴轨道桩-筏复合地基固结特性与沉降控制机理研究(51078358/ E080601), 2011-2013,主持(42万)
5、国家自然科学基金. 基于模糊控制理论的筋土界面参数测试方法与计算模型合理选择研究(50578159),2005-2008,主持(28万)

6、

主持、负责省部级项目25项:

1、科技部重点研发项目:重大地质灾害基础设施能力恢复技术 致灾体及承灾体协同监控的多源多尺度感知技术及地质灾害预防技术(子题负责人)30万

2、铁道部重大项目. 无砟轨道路基沉降控制系统技术深化研究-子题(2010G003-F):无砟轨道路基沉降控制系统技术深化研究(软土及含砾粉质黏土地基),2011-2012,主持。
3、铁道部专项课题. 铁路防灾减灾技术深化研究──高速铁路灾害防治与应急救援技术措施研究(2011G017-C),2011-2012,单位负责人(30万)
4、铁道部科技司. 复杂环境隧道修建与监测技术研究── 城市铁路地下结构防灾救援关键技术研究-地下车站深基坑设计施工安全控制技术对策(2011G013-B),2011-2012,子题负责人(20万)
5、嘉兴市科技局项目. 浙北地区低路堤高速公路建设关键技术,2010-2012,主持
6、湖南省国土资源厅科技项目. 湖南突发性地质灾害应急救援模拟仿真系统(1206),2010-2012,负责人
7、铁道部重点项目. 沪宁城际铁路施工安全与沉降监测技术(2009G008),2009-2011,负责人
8、铁道部重点项目. 客运专线复合加固深层软土技术研究(2008G005-1),2009-2010,子题负责人
9、铁道部重大科技项目. 高速铁路深厚软土地段地基加固处理与路基填筑技术综合试验研究-专题三(沉降控制复合桩基变形特性与沉降控制效果),2008-2011,主持.
10、西部交通项目. 活动断裂区泥石流防治技术与推广应用研究(200831800087),2008-2011,负责人
11、湖南省自然科学基金. 桩网复合地基工程性状及其计算模型研究(08JJ3112),2008-2010,负责人
12、铁道部重大项目. 京沪高速铁路沉降控制复合桩基加固软基研究(2008G031-3),2008-2010,子题负责人
13、西部交通课题. 石棉尾矿用于筑路技术研究(2007318000031),2006-2009,子题负责人
14、四川省交通厅项目. 活动断裂区公路沿线泥石流启动机理与防治对策研究(2006A024-582),2006-2009,负责人
15、四川省交通厅项目. 冰水堆积物地区高速公路路基修筑技术研究(2006A024-611),2006-2009,负责人
16、铁道部重点项目. 既有线铁路地质灾害风险评估与对策研究(2005f024),2005-2006,负责人
17、西部交通项目. 加筋土路基力学行为与设计方法的试验研究(200431882206),2004-2006,子题负责人
18、铁道部重大项目. 京沪高速铁路试验堤软基沉降估算方法及不同地基处理方法加固效果研究,2003-2005,子题负责人
19、铁道部重点项目. 广深线软土路基工后沉降规律和整治措施研究(2001G021),2001-2003,负责人
20、湖南省省科委. 土工合成材料在垃圾无害化处理的集成系统中应用研究(99ssy2003-15),2000-2001,负责人
21、国家经贸委项目. 铁路路基土工合成材料应用示范工程,1999-2001,子题负责人
22、铁道部专项基金项目. 控制软土路基工后沉降的地基处理方法合理选择研究,1998-1999,负责人
23、铁道部项目. 既有线路桥梁墩台不明基础的探测和状态评定技术,1994-1998,3/8(参加)
24、省建委(国内领先). 高层建筑无粘结预应力混凝土筏板基础受力分析和试验研究,1994-1999,4/15(参加)
25、其他部省级项目(横向). 高速铁路地质路基关键技术研究,2012.6-2012.10

研究成果在汶川地震灾区应急求援项目 :

序号

泥石流沟名

地理位置

所应用的研究成果

1

甲司口沟

四川省理县朴头乡朴头村

泥石流拦挡工程优化方法

2

塔子沟

四川省理县朴头乡庄房村

减灾分析模型、排导槽强化排导方法

3

一颗印沟

四川省理县朴头乡一颗印村

减灾分析模型、拦砂坝坝前消能构造

4

茶园沟

四川省汶川县下庄村

排导槽强化排导方法

5

牛塘沟

四川省汶川县牛塘村

糙率计算公式研究成果

6

大槽沟

四川省理县桃坪乡桃坪村

减灾分析模型

7

木卡沟

四川省理县木卡乡列列村

减灾分析模型

(二)科研成果

1、主要成果:

路基工程方向:基于高速铁路工后沉降控制关键技术进行深入系统研究,揭示了高速铁路工后沉降超限机理,完善了沉降预测方法与理论,构建了高速铁路工后沉降控制成套技术,研究成果在京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭高铁、温福高铁等项目中推广应用,部分成果被国家行业标准采纳,个人被邀请为中央电视台《中国高铁》路基标准代言。
地质灾害防治研究,首次提出了“工程易损性”概念,将传统“易损性”评价从政府层面价值评判的行政管理延伸至“结构与功能”评估的防灾部门责任区分与减灾优化,提出了基于动量守恒的泥石流运动糙率计算公式及流速横向分布计算方法,发展了一系列工程防治优化设计方法,广泛应用于被称为“逆天路”的雅西高速公路与四川汶川地震灾区理县系列地质灾害防治项目工程。地质灾害预警预报与应急救援,应用于湖南省与广州铁路局地质灾害预警预报工作。

2、学术论文:在国内外刊物发表论文150余篇,有50余篇论文被SCI 、EI、ISTP收录,专利成果5项。

[1] {C}Han Zheng, Li Yange, Huang Jianling, Chen Guangqi, Xu Linrong, et al. Numerical simulation for run-out extent of debris flows using an improved cellular automaton model[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 2017,76(3): 961-974.(EI: 20162402499322)

[2] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, HUANG Yali, et al. Experimental Study on the Dynamic Features of Cement-Stabilized Expansive Soil as Subgrade Filling of Heavy Haul Railway[J]. Journal of Engineering Science and Technology Review, 2017, 10(6): 136-145. (EI: 20180204642710 )

[3] {C}商拥辉, 徐林荣, 商丽, 等. 格栅强度对桩-网复合地基桩-土应力比影响研究[J]. 工程地质学报, 2017, 25(1): 95-100.

[4] {C}商拥辉, 徐林荣, 陈宏伟. 高速铁路PHC/CFG桩-筏复合地基变形特性研究[J]. 人民长江, 2017, 48(6): 74-80.

[5] {C}左珅,徐林荣,赵新益,等.高速铁路夹硬层软基布袋注浆桩加固技术研究[J].铁道建筑,2017(02):95-101.

[6] {C}王敏,徐林荣.中等压缩性土短桩-网复合地基变形现场测试特性[J].土木建筑与环境工程,2017,39(05):63-70.

[7] {C}王敏,李亮,徐林荣.高速公路低路堤路基健康状况评价[J].铁道科学与工程学报, 2017, 14(12): 2563-2569.

[8] {C}王敏,李义杰,徐林荣.高铁路基动载沉降现场监测分析[J].土木建筑与环境工程, 2017, 39(06): 22-29.

[9] {C}周洺汉,许燕群,徐林荣,等.高铁不同刚度桩-网复合地基工作性状差异[J].土木建筑与环境工程,2017,39(05):56-62.

[10] {C}周洺汉,商拥辉,徐林荣,等.高铁路基运营期沉降超限治理措施及效果评估[J].铁道标准设计,2017,61(12):28-34.

[11] {C}路良恺,徐林荣 软基高铁TQI与路基沉降对比研究[J]. 铁道科学与工程学报 2016,03:430-432

[12] {C}陈鸿志; 苏志满; 徐林荣; 杨情情 2013年尤特台风诱发广乐高速公路泥石流活动特征及危害. 自然灾害学报. 2016-02-15

[13] {C}商拥辉; 商丽; 方前程; 徐林荣 高强玻纤格栅软基加固传荷机理现场试验研究. 水文地质工程地质. 2016-03-15

[14] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, XU Yan-qun, et al. Field Test Study on a Short Pile-net Composite Foundation over Gravel Clay for High-speed Railways [J]. Journal of Engineering Science and Technology Review, 2016,9(3): 114-122.( EI:20163902845588)

[15] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, XU Yan-qun. Pile-soil stress ratio in pile-net composite foundation feature with high-strength grid[C]. GA 2016-6th Asian Regional Conference on Geosynthetics: Geosynthetics for Infrastructure Development, Proceedings, Indian Chapter of International Geosynthetics Society, 2016: 40-46.( EI:20163902845588)

[16] {C}Chen Hongzhi, Su Zhiman, Xu Linrong, et al. Characteristics and damage of debris flow events along Guangle expressway during Typhoon Utor, 2013[J]. : Journal of Natural Disasters, 2016, 25(1):65-73.

[17] {C} Shuyang Chen,Linrong Xu,Hongwei Chen.Field experimental study on pile-net composite foundation for high speed railway .2014 IGS internation conference, Berlin,Germany. (EI收录,检索号:20151200663468)

[18] {C} Linrong XU , Jaiwei ZOU , Min WANG, Han, Zheng. Process-analysis on the stage characteristic of pull-out tests. 10th International Conference on Geosynthetics, ICG 2014, Berlin, Germany. ( EI收录,检索号:20151200662678)

[19] {C} 吴强,徐林荣,周凯,刘志强. 沟道起动类泥石流松散堆积物起动分析[J].自然灾害学报,2015,24(2):89-96.

[20] {C} 接小峰,徐林荣,曹禄来,吴强.铁路水害特征与致灾概率预测模型研究[J].灾害学,2015,01:187-192.

[21] {C} 陈宏伟,徐林荣.高铁波浪状地形路基间过渡段沉降特性与控制效果[J].铁道科学与工程学报,2015,01:7-13.

[22] {C} 刘维正,瞿帅,章定文,徐林荣.循环荷载下人工结构性土变形与强度特性试验研究[J].岩土力学,2015,06:1691-1697+1706. (EI:

[23] {C} 陈舒阳,徐林荣. 增加社会效应总成的低路堤经济效益评价[J]. 铁道科学与工程学报,2015,05:1248-1255.

[24] {C} 陈舒阳,徐林荣,曹禄来. 基于动态神经网络法考虑区域沉降的高速铁路沉降预测[J]. 铁道学报,2015,05:83-87.(EI:20152400941307)

[25] {C} 刘维正,徐林荣,左珅,刘长虹,陈鹏飞. 桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响[J]. 交通运输工程学报,2015,03:16-26.(EI:20153101103264)

[26] {C} 接小峰,徐林荣,曹禄来,韩征. 铁路水害预警雨量阈值预测方法及其应用[J]. 自然灾害学报,2015,05:177-183.

[27] {C} Shuyang Chen. Study on pile-net composite foundation in-situ tests and data analysis for high-speed railway embankment construction, International Journal of Earth Sciences and Engineering, 2015, v8, n3, p1297-1302

[28] {C} 路遥,徐林荣,陈舒阳,曹禄来.基于博弈论组合赋权的泥石流危险度评价.灾害学.2014年第29卷第1期.194-200页.

[29] {C} 徐林荣,陈舒阳,曹禄来.泥石流危害桥隧工程易损性评价.岩土力学.2014,35(9).2642-26450.(EI收录:201442103600)

[30] {C} 左珅,徐林荣.新线地基施工对邻近运营铁路路基稳定性影响研究.铁道科学与工程报.2014,11(1).93-100页.

[31] {C} 陈宏伟,徐林荣.桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究.水文地质工程地质.2014,35(6).63-69页.

[32] {C} 左珅,王敏,徐林荣,朱华鹏.高速铁路中低压缩性土桩−筏(网)地基加固效果研究.中南大学学报(自然科学版).2014,45(5).1590-1597页。(EI收录:20143017975568)

[33] {C} 陈宏伟,徐林荣,左珅.石棉尾矿在(底)基层中应用的试验研究.公路交通科技. 2014,31(4).28-38页.(EI:

[34] {C} 徐林荣,陈宏伟.高速铁路CFG桩-筏复合地基现场测试研究.土木建筑与环境.2014,(12).

[35] {C} 曹禄来,徐林荣,陈舒阳,接小峰.基于模糊神经网络的泥石流危险性评价.水文地质工程地质.2014,41(2).143-147页.

[36] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Li, Y.G., Xu, L.R., et al. 2014. A new approach for analyzing the velocity distribution of debris flows at typical cross-sections. Natural Hazards. 74, pp2053-2070.DOI:10.1007/s11069-014 - 10.1007/s11069-014-1276-3. (SCI, Impact Factor: 1.958)

[37] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Xu, L.R., et al., Development of Cellular Automaton Model for Simulating the Propagation Extent of Debris Flow at Alluvial Fan: A Case Study of Yohutagawa, Japan. Geomechanics from Micro to Macro, Edited by Kenichi Soga, Krishna Kumar, Giovanna Biscontin, and Matthew Kuo, CRC Press 2014, Pages 983–988. DOI: 10.1201/b17395-176.

[38] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Li., Y.,G., Xu, L.R., et al., Numerical Simulation of Post-entrainment Debris Flow at Alluvial Fan Using FLO-2D Model. 6th Japan-Taiwan Workshop on Geotechnical Hazards from Large Earthquakes and Heavy Rainfall July 12-15, 2014, Kitakyushu, Fukuoka, Japan

[39] {C} CHARACTERISTICS OF GROUP-OCCURRING DEBRIS FLOWS ALONG GUANGLE EXPRESSWAY IN SOUTH CHINA DURING TYPHOON UTOR,Proceedings of the 2014 International Debris-Flow Workshop,2014.

[40] {C} Chen Hongwei, Xu Linrong, Study on Reinforcement Mechanism and Post-construction Settlement Control of CFG Pile-raft Composite Foundation[J]. International Journal of Earth Sciences and Engineering,2014,7(2):576-582.(EI收录,检索号:20151700791730)

[41] {C} Hongwei Chen,Linrong Xu, Analysis of Rigid pile-raft composite foundation long-term deformation characteristic and control post-construction settlement of high-speed railway[J]. International Journal of Earth Sciences and Engineering,2014,7(3):965-973. (EI收录,检索号:20151700795554)

[42] {C} 吴强; 徐林荣; 陈宏伟; 陈鸿志;基于故障树分析法的亚热带地区泥石流危险性评价.水土保持通报.2014.34(6).316-326.( 国家自然科学资助项目“泥石流危害桥隧工程承灾链特征与工程易损度动态评价方法研究”(41272376);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2011G017-C))

[43] {C} 刘维正,石名磊,徐林荣.考虑软黏土结构性损伤的圆柱孔扩张弹塑性分析. 岩土工程学报.2013,35(3). 487-494页.(EI收录:20131716238944)

[44] {C} 刘维正,徐林荣,李军.区域内高校毕业设计数字化教学资源共建共享的探索与实践.长沙铁道学院学报:社会科学版.2013,(1). 126-128页.

[45] {C} 左珅,徐林荣.高速铁路建设对紧临既有线路基服役状态影响的动力测试分析与对策.铁道学报.2013,35(6). 82-90页.(EI收录:20132916508837)

[46] {C} 吴龙,徐林荣,刘艳萍.高速铁路桩一筏复合地基设计计算研究综述.路基工程.2013,(5).5-9页.

[47] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Lu Zheng, Xu. L.R., et al. Development and Space Distribution characteristics of Debris flows along Ya-Lu Highway at Active Fault Zone [C]. Western Regional Division Report of Natural Disaster Research Council.No.37, 2013.2: pp17-20.

[48] {C} Han, Z., Chen, G., Li, Y., Zheng, L., Zhang, Y. & Xu, L.R. 2013. A numerical simulation of volumetric enlargement for seismic debris flow using integrated DDA and KANAKO 2D. Frontiers of Discontinuous Numerical Methods and Practical Simulations in Engineering and Disaster Prevention. CRC Press, 281-287.

[49] {C}徐林荣,王宏贵,左珅,刘维正.高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究[J].岩土力学, 2012,33(9):2605-2612(EI收录号:20124315599854,检索年月:2012-9,页码:1563-1566)

[50] {C}徐林荣,韩征,苏志满. 泥石流流速横向分布特征与防治工程结构优化.岩土力学, 2012, 33(12). (EI收录号:20130415923465,检索年月:2012-12,页码:3715-3722)

[51] {C} Linrong Xu, Zheng Han, Shuyang Chen and Hongwei Chen. Research on the Triggering Factors Analysis and Relevant Countermeasures of Fating Mountain Landslide Induced by Wenchuan Earthquake.[C] Proceedings of the International Symposium on Earthquake-induced Landslides, Kiryu, Japan, Dec 7-9, 2012: 353-363

[52] {C} 左珅,徐林荣,刘常虹,朱华鹏. 布袋注浆桩加固夹硬层身后软土地基效果分析. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P14-24

[53] {C} 陈舒阳,徐林荣. 既有线铁路地质灾害调查与防治对策优化. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P24-31

[54] {C} 接小峰,徐林荣,陈舒阳,曹禄来. 线域工程水害孕灾环境特征与致灾因子确定. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P38-44

[55] {C} 曹禄来,徐林荣,接小峰,陈舒阳. 基于模糊神经网络的泥石流危险性评价. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P58-66

[56] {C} 陈宏伟,徐林荣. 大石包滑坡机理分析及治理措施. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P97-103

[57] {C} 韩征,徐林荣,陈舒阳. 泥石流坝下护坦的冲刷磨蚀计算及其结构优化. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P156-161

[58] {C} Li Haifeng, Zhu Qing, Yang Xiaoxia, Xu Linrong. Geo-information processing service composition for concurrent tasks: A QoS-aware game theory approach.[J].Computers and Geosciences. 2012, 47(10):46-59. (SCI收录号:WOS:000308517700006,检索年月:2012-10,页码:46-59)

[59] {C}马昆林; 徐林荣;李军 工程测量课程在非测绘专业中教学方法的改革与思考 科技创新导报 2011年21期

[60] {C} 苏志满; 鵜飼恵三; 杨情情; 蔡飞;徐林荣 地形对碎屑流冲出的影响作用(英文) 西北地震学报 2011年S1期

[61] {C} 李海峰; 徐林荣;李军; 彭仪普 面向现代测绘技术的《土木工程测量》教学体系改革方法探讨 广西轻工业 2011年8期

[62] {C} 辛彬; 苏志满; 徐林荣 枝柳线卓福隧道泥石流成灾特点与减灾对策 铁道建筑 2011年10期

[63] {C} 李军; 徐林荣; 刘小明 石棉尾矿用作沥青混合料集料特性研究 铁道科学与工程学报 2011年05期

[64] {C} 徐林荣; 刘明宇;吕大伟; 张杰 冰水堆积物路基压实质量评定方法研究 铁道科学与工程学报 2010年06期

[65] {C} Zhi-man Su; Lin-rong Xu; Fei Cai; Qing-qing Yang; Ugai, K.; Application of mathematical programming in the optimization of hazard mitigation of debris flow along expressway Proceeding of International Workshop on Architecture, Civil and Environmental Engineering (EI收录号20112614105786,检索年月:2011-4,页码:1997-2000)

[66] {C} Lin Rong Xu, Zhi Man Su, Keizo Ugai, Fei Cai, Qing Qing Yang Google Earth as a tool in terrain survey of debris flow watershed Advanced Materials Research, v261-263, p2153-2158, (ISTP收录号:000306441600302,检索年月:2011-10,页码:2153-2158)

[67] {C} LIU Xiaoming,XU Lingrong. Asbestos tailings as aggregates for asphalt mixture Journal of wuhan university of technology 2011.4 (SCI收录号WOS:000289867600034; EI收录号20112614102168)

[68] {C} SU Zhiman, Keizo UGAI, Fei CAI , XU Linrong, YAMADA Masao, YANG Qingqing. Emergency Evacuation in 8-13 Qingping Debris Flow Events in China and Enlightenments on Hazard Mitigation. An International Symposium on Earthquake Induced Landslides and Disaster Mitigation at the 3rd Anniversary of the Wenchuan Earthquake, May 12 – 15, 2011, Chengdu, China.

[69] {C}Lin-rongXU,Zhi-manSU,KeizoUGAI.,etal.Google Earth as a tool in terrain survey of debris flow watershed [C]. Proceeding of 2011 International Conference on Civil Engineering and Building Materials,Kunming,2011,7.(EI收录号:20112714114944,检索年月:2011-7,页码:1563-1566)

[70] {C}SU Zhi-man, UGAI K. YANG Qing-qing, CAI Fei, XU Lin-rong. Roles of topography on the run-out of rock avalanche: based on flume tests and case studies. 中国土木工程学会第十一届土力学及岩土工程学术会议,2011, 8(录用,CSCD)

[71] {C}徐林荣 牛建东 张旭芝 乔世范 PDCA质量管理模式在《土木工程地质》野外实习中应用研究 长沙铁道学院学报(社会科学版)2010年1期

[72] {C} 苏志满; 徐林荣;鵜飼恵三; 杨情情;蔡飞 2007年日本群马县南牧村泥石流成灾特点与启示 山地学报 2010年3期

[73] {C}黄建陵; 杨丁颖;徐林荣; 刘宝琛 铁路新线施工组织和紧邻既有线运输组织的协调管理分析 铁道科学与工程学报 2010年3期

[74] {C}徐林荣; 王磊; 苏志满.隧道工程遭受泥石流灾害的工程易损性评价.岩土力学2010年7期(EI收录号:20103113111150,检索年月:2010-7,页码:2153-2160)

[75] {C}刘小明; 徐林荣;黄幼民 石棉尾矿高速公路水稳基层材料的研究 公路工程 2010年5期

[76] {C}王磊; 徐林荣; 苏志满; 陈鹏飞; 韩征 V型排导槽内泥石流流速横向分布探讨 水文地质工程地质 2010年6期

[77] {C}徐林荣; 周尧; 蒋建国; 牛建东 石棉尾矿用于筑路混凝土粗集料性能试验研究 铁道科学与工程学报 2010年5期

[78] {C}WANG Hong-gui, XU Lin-rong, CHEN Jie-jin, LV Da-wei. Study on the Strength Mechanism of Coarse-Grained Soil Influenced by Clay Content Based on Laboratory Test GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics, August 3-5, 2009 (EI收录号: 20095112554261,检索年月:2009-8,页码:14-19)

[79] {C}XU Lin-rong. Control technology of Post-construction settlement in high speed Railway. The 4th world forum of Chinese scholars in Geotechnical Engineering. Wuhan China. sugest.20-23.2009

[80] {C}王宏贵,徐林荣,赫晓光,陈洁金.加筋间距对高填方路堤稳定性影响分析,第二届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会.(EI收录号: 20091812064465,检索年月:2009,页码:172-176)

[81] {C}徐林荣,罗冠枝,吕大伟.枝柳(枝江—柳州)铁路线张家界段线域地质灾害评估中国地质灾害与防治学报2009,2. CSCD

[82] {C}张旭芝,徐林荣.简论土木工程专业《工程地质》的实习教学,职业教育研究,2009,4.

[83] {C}张杰,徐林荣. 粗粒土含水量室内确定方法研究.路基工程,2009(6)

[84] {C}吕大伟,徐林荣.用FLA2D分析山区高速公路斜坡路堤地震稳定性.工业建筑,2009. CSCD

[85] {C}Huang, Jian-Ling,Yang, Ding-Ying,Xu, Lin-Rong. The Economic Benefit Analysis of Disaster Prevention on Railway Engineering Infrastructure Proceeding of the 4th International symposium on Lifetime Engineering of Civil Infrastructure,Beijing: Science Press, 2009(ISTP收录)

[86] {C}徐林荣,彭巨为.考虑加筋垫层作用的软基路堤临界高度确定方法初探.水文地质工程地质,2008(3)

[87] {C}欧阳猛,徐林荣.泥石流泥痕深度的计算研究.地质灾害与环境保护,2008,19(1):62-65.

[88] {C}张小飞,徐林荣.岩土工程灾害分析与防治对策.山西建筑,2008,34(9):143-145.

[89] {C}罗冠枝,徐林荣.基于层次分析法的可拓学理论在山区公路泥石流危险性评价中的应用.地质灾害与环境保护,2008,4.

[90] {C}罗冠枝,徐林荣. 基于粗糙集和灰色理论的模糊综合定权法在泥石流危险性评价中的应用.地质灾害与环境保护,2008,3.

[91] {C}马国存,蒋建国,徐林荣.石棉尾矿作为沥青路面粗集料的配合比设计研究,湖南工程学院学报(自然科学版) 2008,4.

[92] {C}邵超群,杨丁颖,徐林荣.泥石流灾害的事故树分析方法研究,防灾科技学院学报2008,4.

[93] {C}杨丁颖,黄建陵,徐林荣.事故树方法在泥石流灾害分析中的应用,气象与减灾研究2008,3.

[94] {C}刘武成,李铌,李亮,徐林荣.基于模糊多属性决策方法的承发包模式比较研究,铁道科学与工程学报2008,6.

[95] {C}L. R. Xu, D. W. Lu, J. D. Niu. Formula of Pile-Soil Stress Ratio in Pile(sand pile)-Net(geogrid) Composite Ground. Proceedings of the 4th Asian Regional conference on Geosynthetics, shanghai, China. Geosynthetics in civil and Enviromental Engineering.724-728.June17-20,2008. (ISTP收录)

[96] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.地质灾害危险性评价指标规范化方法研究.铁道科学与工程学报,2007,4(1):39-43.(CSCD)

[97] {C}罗代明,徐林荣.Y形沉管灌注桩复合地基现场测试分析.岩土工程界,2007,10(4):55-57.

[98] {C}Niu, J.D., Xu, L.R., Liu, B.C. and L?, D.W.. 2D numerical modeling of pile-net composite foundation of high-speed railway embankment in soft soils. Proc., 4th International Conference on Soft Soil Engineering. Vancouver Canada, TAYLOR & FRANCIS LTD of England, 2007: 189-197.(ISTP收录)

[99] {C}牛建东,徐林荣,刘宝琛. 软土SSM模型参数敏感性分析. 塑性工程学报,2007,14(4):156-161. (EI收录)

[100] {C}XU Linrong, L? Dawei, Chen Hongzhi. Causes of Over-limited Post-construction settlement of Guangshen Quasi-high-speed Railway. Proc. of Geo-changsha 2007: an international conference on Geotechnical Engineering,Changsha,PEOPLES R CHINA,NOV 28-30, CI-PREMIER PTE LTD,2007:407-414. (ISTP收录)

[101] {C}Da-wei Lue, Lin-rong Xu. Method for Consolidation Degree Calculation Considering Nonlinearity of Consolidation Index of Soft Soil Improved with Sand Piles. Proc. of the 5th Internatinal Confrence on Nonlinear Mechanics (ICNM-Ⅴ),Shanghai, PEOPLES R CHINA, JUN 11-14, SHANGHAI UNIV PRESS,2007:467-472.(ISTP收录)

[102] {C}徐林荣,牛建东,吕大伟,顾绍付,陈涛. 软基路堤桩-网复合地基试验研究. 岩土力学,2007,28(10):2149-2154.(EI收录)

[103] {C}徐林荣,陈鸿志. 筋土界面参数研究综述. 公路交通科技,2007,24(10):38-43. (EI收录)

[104] {C}L. R. Xu, D. W. Lu, J. D. Niu. Formula of Pile-Soil Stress Ratio in Pile-Net Composite Ground. Geotecnical Engineering Journal of SEAGS, 2007,38(1):8-15. (EI收录)

[105] {C}麦华山,徐林荣.基于超熵理论的泥石流危险性模糊综合评判.地质灾害与环境保护,2007,18(4):62-66.

[106] {C}丁金刚,徐林荣.某矿区Ⅳ号采空区治理.爆破,2006,23(1):105-108.(CSCD)

[107] {C}徐林荣,牛建东,吕大伟.高速铁路软基路堤基底接触应力试验研究.路基工程,2006,(2):41-43.

[108] {C}邓立志,徐林荣.砂桩加固软土地基侧向位移分析.长沙交通学院学报,2006,22(2):29-32.

[109] {C}陈涛,徐林荣.砂桩处理软基路堤的临界高度.路基工程,2006,(3):42-44.

[110] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛,姚京成.基于粗糙集原理的泥石流危险度区划指标选取方法.地质力学学报,2006,12(2):236-242.(CSCD)

[111] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.基于可拓理论的泥石流危险性评估.中国铁道科学,2006,27(5):1-6.(EI收录号:065110316762,检索年月:2006-9,页码:1-6)

[112] {C}Xu Linrong,Lu Dawei, Li Kang,Chen Hongzhi.Research on process separation of pullout tests based on orthogonal design theory. GEOSYNTHETICS, VOLS 1-4 :8th International Conference on Geosynthetics (8ICG),Yokohama, JAPAN, MILLPRESS SCIENCE PUBLISHERS, 2006:1471-1474.(ISTP收录)

[113] {C}Wang Min, Xu Linrong, Niu Jiandong. Evaluation on indirect economic losses of existing railways geological disasters. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL 6, PTS A AND B: 5th International Symposium on Safety Science and Technology. Changsha, PEOPLES R CHINA, OCT 24-27, 2006: 129-132.(ISTP收录)

[114] {C}Kuang, LH, Xu, LR, Liu, BC. A combination weight method based on rough set theory. International Conference on Computational-Intelligence and Security, Guangzhou, PEOPLES R CHINA, NOV 03-06, 2006:963-967.(ISTP收录)

[115] {C}苏志满,徐林荣. 预应力锚索优化设计统一理论探讨.水文地质工程地质,2006,(5):26-29. (CSCD收录)

[116] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.组合赋权法确定地质灾害危险性评价指标权重.地下空间与工程学报,2006,2(6):1063-1067,1075.

[117] {C}匡乐红,徐林荣,吕大伟,牛建东.等比级数法推算固结系数.工业建筑,2005,35(1) :50-52. (CSCD)

[118] {C}陈涛,徐林荣. 客运专线铁路砂桩处理软基沉降分析.铁道标准设计,2005,(5):14-16.

[119] {C}牛建东,徐林荣.邓肯-张E-B模型参数对软土路堤沉降计算结果的影响.工程地质学报,2005,13(4):563-567.

[120] {C}XU Linrong, LV Dawei, WANG Min, GU Shaofu. Analysis on the Settlement Properties of Soft Ground Improved by Sand Piles. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL V:Asia Pacific Symposium on Safety 2005. Shaoxing, China, Science Press, 2005: 2180-2185.(ISTP收录)

[121] {C}牛建东,徐林荣,周中,匡乐红.高速铁路软基桩-网复合地基基底应力试验分析.哈尔滨工业大学学报,2005,Vol.37(Sup):186-189.(EI收录)

[122] {C}牛建东,徐林荣,刘宝琛.高速铁路软基路堤桩-网复合地基试验分析.2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集.北京:中国铁道出版社,2005,1126-1131.

[123] {C}徐林荣,吕大伟,顾绍付,杨灿文.筋土界面参数的拉拔试验过程划分研究. 岩土力学,2004,25(5):709-714.(EI收录)

[124] {C}徐林荣,凌建明,刘宝琛.土工格栅与膨胀土界面摩擦阻力系数试验研究.同济大学学报(自然科学版),2004,32(2):172-176.(EI收录号:04258227589,检索年月:2004-2,页码:172-176)

[125] {C}顾绍付,徐林荣,赫晓光.对室内试验固结系数和渗透系数的相关性探讨.山西建筑,2004,30(3):52-53.

[126] {C}Xu Linrong, Li Kang, Gu Shaofu, He Xiaoguang. Ground Settlement Prediction with Grey Theory on Guang-shen High-speed Railway. Progress in Safety Science and Technology Volume 4: Proceedings of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, Shanghai, China, Science Press, 2004: 962-966.(EI收录)

[127] {C}王祥,徐林荣.双级土工格栅加筋土挡墙的测试分析.岩土工程学报,2003,25(2):220-224.

[128] {C}徐林荣.筋土界面参数测试方法合理选择研究.岩土力学,2003,24(3):458-462.

[129] {C}赫晓光,徐林荣.基于固结试验的固结系数合理选择探讨.水文地质工程地质,2003,(5):113- 115.

[130] {C}徐林荣. 筋土界面相互作用参数和加筋垫层处理软基的性状研究,中国铁道科学, 2003年5月.

[131] {C}XU Linrong, Fang Ligang, LIU Baochen, Analysis on the affecting factors of interface friction coefficient between expansive soil and geogrids by pull-out tests Proceeding 7th int. Conf. on Geosynthetics 1357-1360, 2002.9, Nice-French

[132] {C}Yang Xiaoli,Xu Linrong,Yin Jianhua. Seismic analysis of railway tunnels due to strong earthquake. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL III: 3rd International Symposium on Safety Science and Technology (2002 ISSST).TAI AN, PEOPLES R CHINA, Science Press, 2002:585-588.(EI收录)

[133] {C}Xu Linrong, Yang Xiaoli,Qiao Shifan,Liu Baochen. Evaluating the risk degree of karst collapse in railway roadbed. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL III: 3rd International Symposium on Safety Science and Technology (2002 ISSST).TAI AN, PEOPLES R CHINA, Science Press, 2002: 666-670.(EI收录)

[134] {C}Yang Xiaoli,Xu Linrong,Li Liang,Liu Baochen. Effects of intermediate principal stress on the displacement around tunnels in visco-elastoplastic rock. Geotechnical Engineering,2002,33(2):87-92.(EI收录)

[135] {C}徐林荣,采用加强型沥青土工膜方式保护铁路路基,译文.2002,全国加筋土工程学术讨论会论文集,中国土工合成材料工程协会汇编.

[136] {C}徐林荣,软基上一座加筋路堤的短期与长期稳定分析,译文.2002,全国加筋土工程学术讨论会论文集,中国土工合成材料工程协会汇编.

[137] {C}肖武权,徐林荣.膨胀土化学改良法.铁道建筑,2001,(5):30-32.

[138] {C}Xu lin-rong, Study on the affecting-factors of LDP of soft soil embankment by model tests, Proc, of regional Conf. on geotechnical aspects of underground construction in soft ground,2001,4. Shaighan, China.

[139] {C}Xu lin-rong, Model tests on performance of displacement pile during embankment, Proc. Of 3rd Int. Conf. of Soft Soil Engineering, construction, 2001,12 ,Hongkong, China

[140] {C}徐林荣. 软基路堤填筑中的侧向位移速率模型试验研究,全国第五届土工合成材料学术会议论文集. 2000,11.中国,宜昌.

[141] {C}徐林荣,提高<工程地质>野外实习总体效果探讨,铁路教育研究, 1999年第1期.

[142] {C}华祖焜,徐林荣,杨灿文,叶阳生.包裹式加筋土边坡计算模式中边界条件的合理确定研究. 中国土木工程学会第八届土力学及岩土工程学术会议论文集. 北京:万国学术出版社,1999.

[143] {C}王荣辉,徐林荣,曾庆元.板桁组合结构空间计算的板桁梁段有限元法.工程力学,1999,16(4).(EI收录号:99114903286,检索年月:1999-8,页码:65-72)

[144] {C}徐林荣,华祖焜.加筋边坡承载力和位移模型试验及结果分析.铁道学报,1999,21(1):72-76.

[145] {C}徐林荣,华祖焜,杨灿文.加筋土陡边坡状态评定的模糊聚类分析.岩土工程学报,1999,21(4):475-480.

[146] {C}冷伍明,何群,徐林荣,王永和.铁路桥梁群桩基础桥墩自振频率计算分析和应用研究.铁道学报,1999,21(4):72-76.

[147] {C}徐林荣,华祖焜,夏增明,胡绍海.加筋土陡边坡破裂面位置和形态试验研究.长沙铁道学院学报,1998,16(3).

[148] {C}徐林荣,王永和,魏丽敏.加筋土陡边坡破坏模式的量化指标的合理选取探讨.中国铁道科学,1998,19(4).

[149] {C}王敏,刘武成 徐林荣. 考试试卷质量模糊综合评判铁路教育研究, 1998年第2期

[150] {C}徐林荣, 工程地质教学方法和教学内容改革探讨. 铁路教育研究, 1998年第4期

[151] {C}Xu,Lin-rong,Research On the Modes of Failure for Reinforced Soil Steep Slope and its Measurements Index at Model Tests, Proc. of 2nd Int. Conf. On Ground Improvement Techniques, 1998.10 Singproe

[152] {C}Xu,Lin-rong, Research On Comprehensive Prediction of Karst Collapse Alongside the Railways, Proc. ISLT’98 Int.’ Symposium on Lowland Technology SAGA,1998.11 Japan

博士学位论文:

已经毕业:

[1] {C}高速铁路桩-网复合地基性状及设计方法研究,牛建东,2006.

[2] {C}区域暴雨泥石流预测预报方法研究,匡乐红,2006

[3] {C}冰水堆积物特性及其路用性状研究,吕大伟,2009

[4] {C}长板-短桩复合地基加固机理与工程应用研究,王宏贵,2011

[5] {C}泥石流灾变控制与模型化分析方法,苏志满,2011

[6] {C}新建高铁对紧邻运营铁路路基服役状态影响研究,左珅,2014

[7] {C}高铁刚性桩-筏复合地基长期变形特性与沉降超限治理对策研究,陈宏伟, 2015

[8] {C}道铁线下工程服役状态工程易损性评价与应用研究,陈舒阳,2016

在读:

硕士学位论文:

[1] {C}铁路既有线地质灾害经济损失评估方法研究,王敏,2006

[2] {C}筋土界面参数取值及加筋路基边坡设计方法研究,陈鸿志,2007

[3] {C}Y形沉管灌注桩复合地基工作性状及优化设计方法研究,罗代明,2007

[4] {C}高速公路泥石流灾害风险评估研究,麦华山,2008

[5] {C}既有铁路地质灾害易发性区划及应急治理对策研究,麦丽,2008

[6] {C}露天矿岩质边坡稳定性分析及开挖边坡角的确定,张小飞,2008

[7] {C}公路泥石流灾害特征参数确定与防治对策研究,欧阳猛,2008

[8] {C}浙北地区高速公路低路堤设计关键技术研究,彭巨为,2008

[9] {C}活动断裂区高速公路地质灾害危险性评价与综合区划研究,罗冠枝,2009

[10] {C}冰水堆积物高速公路路堤填料设计与施工工艺研究,张杰,2009

[11] {C}石棉尾矿沥青混凝土路用试验研究,李军,2009

[12] {C}特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究,刘明宇,2010

[13] {C}沿海地区深厚软土中布袋注浆桩地基处理技术应用研究,周尧,2010

[14] {C}高速铁路桩-筏(网)复合地基荷载分担现场测试与分析,彭涛,2010

[15] {C}泥石流排导工程设计与优化方法研究,王磊,2010

[16] {C}地下洞室支护锚杆应力状态特性试验研究,郑斌,2010

[17] {C}沪宁城际铁路桩-网复合地基变形特性及沉降计算研究,胡黎明,2011

[18] {C}基于土体工程特性的高速铁路软弱地基加固效果试验研究,虞辉,2011

[19] {C}滨海相城市道路软基综合加固措施与效果评价研究,王良民,2011

[20] {C}无砟轨道高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降计算.,单丽萍,2011

[21] {C}基于洪涝次生地质灾害风险评价的公路安全等级划分 张茜 2012

[22] {C}高速铁路桩--筏复合地基沉降特性与桩土应力比分析 刘常虹2012

[23] {C}活动断裂区高速公路泥石流致灾参数计算与防灾措施优化研究,韩征,2012

[24] {C}高速铁路无砟轨道桩筏复合地基反力及基床动力响应分析 顾徐锐2013

[25] {C}铁(公)路路基冲刷破坏特征与抗冲刷等级评价研究 路遥 2013

[26] {C}中低压缩性地基高铁路基沉降计算研究,朱华鹏 2013

[27] {C}沪宁城际高速铁路沉降规律分析与路基病害治理措施研究 蒋骞 2014

[28] {C}高速铁路营运期沉降预测分析研究,曹禄来2014

[29] {C}铁路水害致灾模式与应急救援措施研究,储小宇,2014

[30] {C}岩溶地区路基土洞的稳定性分析 ,汪笑璇,2014

[31] {C}铁路水害致灾模式与预警预报方法研究,接小峰 2014

[32] {C}高速铁路CFG桩-筏(网)复合地基沉降控制效果研究,周凯,2015

[33] {C}泥石流危害桥梁工程致灾模式与防治对策研究,刘志强,2015

[34] {C}低山丘陵区泥石流发育特征及防治对策研究,吴强2015

[35] {C}高铁刚性桩-筏复合地基固结度性状与沉降计算研究,邹佳伟,2016

[36] {C}高速铁路软弱土地基沉降特性与加固效果分析,周洺汉,2016

[37] {C}高速铁路路基沉降与轨道质量指数(TQI)相关性研究 路良恺2016

[38] {C}中低压缩性土桩-网复合地基工作特性试验研究,许燕群,2017

[39] {C}高铁刚性壮桩-筏复合地基沉降计算与路基累积变形特性分析,李义杰,2017

[40] {C}重载铁路膨胀土路基结构合理性研究 朱永 2017

[41] {C}重载铁路水泥改良膨胀土路基填料动力参数研究,黄亚黎,2017

主要奖励

(一)科研奖励:
1、中国铁道学会科学技术奖特等奖:高速铁路路基工程关键技术及应用 2017
2、中国铁道学会科学技术奖一等奖:沪宁城际铁路施工安全与沉降监测技术研究,2014
3、中国铁道学会科学技术奖一等奖:京沪高速铁路地基处理与路基填筑关键技术,2012
4、中国公路学会科学技术二等奖:活动断裂区高速公路修筑关键技术研究与应用示范,2012
5、中国公路学会科学技术二等奖: 加筋土路基力学行为与设计方法的研究,2009
6 、中国铁道建筑总公司二等奖: 地基处理新技术应用研究,2012
7 、中国铁道建筑总公司二等奖: 沿海铁路地基处理技术研究,2011

(二)专利成果:
1. 测定复合地基侧向变形与分层沉降的模型试验装置(第1). 2011.
2. 变截面重力式泥石流拦砂坝(第1). 2011.
3. 基于超载应变的桥梁超载车辆动态检测装置(第2). 2011.
4.一种泥石流一次性冲出量期望值的优化方法及其应用(第5). 2012.


(三)教学奖励与成果
1、省级优秀实习基地:2006年获《土木工程地质》课程第一负责人;
2、校企合作省级优秀示范基地:2015年成功获批《校企合作省级优秀示范基地》第一负责人;
3、中南大学校级精品课程本科生课程《土木工程地质》第一负责人;
4、中南大学校级精品课程研究生课程《高等工程地质》第一负责人;
5、获校级优秀教学成果奖二等奖2次;
6、校级毕业设计优秀指导教师奖;


(四)党支部工作与荣誉
1、任党支部书记期间,2005年评为省级优秀党支部,2004年评为校级优秀党支部(书记),并作大会发言。
2、2011-2013校级优秀党员;

社会兼职

1、国家科技进步奖(气象与自然灾害组)会评专家 ;
2、教育部长江学者函审专家;
3、中央组织部、中央宣传部、教育部、科技部、人力资源社会保障部联合实施拔尖人才支持计划“地球科学与资源环境组 ”与“工程与装备制造组” 函审专家;
4、国家级重点学科函审专家组成员;
5、国家自然科学基金评审委员会成员;
6、国际土工合成材料工程协会会员;
7、中国土工合成材料工程协会理事;
8、铁道学会地质与路基专业委员会副主任委员;
9、湖南省地质学会工程地质与水文地质专业委员会委员;
10、湖南省公路学会道路专业委员会副主任委员;
11、建设用地地质灾害危险性评估湖南审查委员会主审专家;
12、湖南省优秀博士、硕士优秀论文评审委员会成员;
13、浙江省交通投资集团有限公司交通领域技术专家咨询委员会委员;
14、中国铁道学会标准化(路基)专业技术委员会委员 ;
15、《土木建筑与环境工程学报》编委 ;
16、西南交通大学 兼职教授
17、华东交通大学 客座教授


讲授课程
_________________________________________________________________________________________
教学工作

30多年来,长期从事“工程地质”与“岩土工程”教学工作。
作为第一负责人承担:
(一)主讲课程:
本科生课程6门:
1、《土木工程地质》
2、《土力学》
3、《墩台与基础工程》
4、《路基工程》
5、《地基处理与加固》;
本科毕业设计题目:
1、 某特大桥墩台与基础设计;
2、 泥石流滑坡等地质灾害防治设计 ;
3、 高速铁(公)路路基填料改良与施工设计;
4、 高速铁(公)路路基病害防治新技术与对策;
5、 山区高速铁(公)路地质灾害防治设计
开设硕士与博士生课程:
1、《高等工程地质》;
2、《地基处理》;
3、《高等土力学》;
4、《岩土工程专题》;
(二)教材与论著
1、副主编《高等工程地质》全国研究生教材 机械工业出版社 2005
2、副主编《湖南省地质灾害防治手册读本》手册 湖南地图出版社 2017
3、主编《土木工程地质》 2018
4、参编《地基处理与加固》中南大学出版社 2005
5、参编 《土工合成材料——加筋土结构应用技术指南》 人民交通出版社股份有限公司 2017年
6、参编 《铁路原位测试》规范 铁道出版社 2018
7、主编 土木工程地质课程实习与学习指导 中南大学出版社 2010


科研方向
_________________________________________________________________________________________
(一){C}科研项目

主持和参加了30多项科研项目,其中主持项目中,国家级(基金)5项,省部级25项。
主持国家自然科学面上基金四项、重点基金一项,

1、{C}国家面上项目.高铁软土路基工后沉降控制效果“变形-状态”机理分析(51778634),2017-2020,主持(59万)
2、国家自然科学基金. 泥石流危害桥隧工程成灾链特征与工程易损度动态评价方法研究(51272376), 2013-2016,主持(89万)
3、国家自然科学基金高铁联合基金. 高速铁路软土地基沉降变形规律与控制方法研究(U1134207), 2011-2015, 参加单位负责人(120万)
4、国家自然科学基金. 高速铁路无碴轨道桩-筏复合地基固结特性与沉降控制机理研究(51078358/ E080601), 2011-2013,主持(42万)
5、 国家自然科学基金. 基于模糊控制理论的筋土界面参数测试方法与计算模型合理选择研究(50578159),2005-2008,主持(28万)

主持、负责省部级项目25项:

1、{C}铁道部重大项目. 无砟轨道路基沉降控制系统技术深化研究-子题(2010G003-F):无砟轨道路基沉降控制系统技术深化研究(软土及含砾粉质黏土地基),2011-2012,主持,50万。
2、铁道部专项课题. 铁路防灾减灾技术深化研究──高速铁路灾害防治与应急救援技术措施研究(2011G017-C),2011-2012,单位负责人(30万)
3、铁道部科技司. 复杂环境隧道修建与监测技术研究── 城市铁路地下结构防灾救援关键技术研究-地下车站深基坑设计施工安全控制技术对策(2011G013-B),2011-2012,子题负责人(20万)
4、嘉兴市项目. 浙北地区低路堤高速公路建设关键技术,2010-2012,主持
5、湖南省国土资源厅科技项目. 湖南突发性地质灾害应急救援模拟仿真系统(1206),2010-2012,负责人(15万)
6、铁道部重点项目. 沪宁城际铁路施工安全与沉降监测技术(2009G008),2009-2011,负责人
7、铁道部重点项目. 客运专线复合加固深层软土技术研究(2008G005-1),2009-2010,子题负责人
8、铁道部重大科技项目. 高速铁路深厚软土地段地基加固处理与路基填筑技术综合试验研究-专题三(沉降控制复合桩基变形特性与沉降控制效果),2008-2011,主持.
9、西部交通项目. 活动断裂区泥石流防治技术与推广应用研究(200831800087),2008-2011,负责人
10、湖南省自然科学基金. 桩网复合地基工程性状及其计算模型研究(08JJ3112),2008-2010,负责人
11、铁道部重大项目. 京沪高速铁路沉降控制复合桩基加固软基研究(2008G031-3),2008-2010,子题负责人
12、西部交通课题. 石棉尾矿用于筑路技术研究(2007318000031),2006-2009,子题负责人
13、四川省交通厅项目. 活动断裂区公路沿线泥石流启动机理与防治对策研究(2006A024-582),2006-2009,负责人
14、四川省交通厅项目. 冰水堆积物地区高速公路路基修筑技术研究(2006A024-611),2006-2009,负责人
15、铁道部重点项目. 既有线铁路地质灾害风险评估与对策研究(2005f024),2005-2006,负责人
16、西部交通项目. 加筋土路基力学行为与设计方法的试验研究(200431882206),2004-2006,子题负责人
17、铁道部重大项目. 京沪高速铁路试验堤软基沉降估算方法及不同地基处理方法加固效果研究,2003-2005,子题负责人
18、铁道部重点项目. 广深线软土路基工后沉降规律和整治措施研究(2001G021),2001-2003,负责人
19、湖南省省科委. 土工合成材料在垃圾无害化处理的集成系统中应用研究(99ssy2003-15),2000-2001,负责人
20、国家经贸委项目. 铁路路基土工合成材料应用示范工程,1999-2001,子题负责人
21、铁道部专项基金项目. 控制软土路基工后沉降的地基处理方法合理选择研究,1998-1999,负责人
22、铁道学院基金. 加筋土陡边坡稳定性模型试验研究,1995-1996,负责人
23、铁道部项目. 既有线路桥梁墩台不明基础的探测和状态评定技术,1994-1998,3/8(参加)
24、省建委(国内领先). 高层建筑无粘结预应力混凝土筏板基础受力分析和试验研究,1994-1999,4/15(参加)
25、其他部省级项目(横向). 高速铁路地质路基关键技术研究,2012.6-2012.10

(二)研究方向

路基工程:高速铁路工后沉降控制 公路与铁路填料改良与施工工艺 高速铁路维修与养护
地基处理:铁路与公路的软土、膨胀土、黄土、冻土等特种土地基处理方法与技术 ,
地质灾害;崩滑流等地质灾害防治设计、现场监测、与基于物联网技术的预警预报及其在铁路部门的应用,风险评估

土工合成材料应用:土工合成材料在公路路面、铁路与公路路基、以及作为加筋垫层的地基处理



主持国家自然科学面上基金四项、重点基金一项,省部级项目25项。在国内外刊物发表论文150余篇,有50余篇论文被SCI 、EI、ISTP收录,专利成果5项,指导硕士、博士、博士后60多人。

(一)学术成果

路基工程方向:基于高速铁路工后沉降控制关键技术进行深入系统研究,揭示了高速铁路工后沉降超限机理,完善了沉降预测方法与理论,构建了高速铁路工后沉降控制成套技术,研究成果在京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭高铁、温福高铁等项目中推广应用,部分成果被国家行业标准采纳,个人被邀请为中央电视台《中国高铁》路基标准代言。
地质灾害防治研究,首次提出了“工程易损性”概念,将传统“易损性”评价从政府层面价值评判的行政管理延伸至“结构与功能”评估的防灾部门责任区分与减灾优化,提出了基于动量守恒的泥石流运动糙率计算公式及流速横向分布计算方法,发展了一系列工程防治优化设计方法,广泛应用于被称为“逆天路”的雅西高速公路与四川汶川地震灾区理县系列地质灾害防治项目工程。地质灾害预警预报与应急救援,应用于湖南省与广州铁路局地质灾害预警预报工作。

(三)、学术论文:在国内外刊物发表论文150余篇,有50余篇论文被SCI 、EI、ISTP收录,专利成果5项。

[1] {C}Han Zheng, Li Yange, Huang Jianling, Chen Guangqi, Xu Linrong, et al. Numerical simulation for run-out extent of debris flows using an improved cellular automaton model[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 2017,76(3): 961-974.(EI: 20162402499322)

[2] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, HUANG Yali, et al. Experimental Study on the Dynamic Features of Cement-Stabilized Expansive Soil as Subgrade Filling of Heavy Haul Railway[J]. Journal of Engineering Science and Technology Review, 2017, 10(6): 136-145. (EI: 20180204642710 )

[3] {C}商拥辉, 徐林荣, 商丽, 等. 格栅强度对桩-网复合地基桩-土应力比影响研究[J]. 工程地质学报, 2017, 25(1): 95-100.

[4] {C}商拥辉, 徐林荣, 陈宏伟. 高速铁路PHC/CFG桩-筏复合地基变形特性研究[J]. 人民长江, 2017, 48(6): 74-80.

[5] {C}左珅,徐林荣,赵新益,等.高速铁路夹硬层软基布袋注浆桩加固技术研究[J].铁道建筑,2017(02):95-101.

[6] {C}王敏,徐林荣.中等压缩性土短桩-网复合地基变形现场测试特性[J].土木建筑与环境工程,2017,39(05):63-70.

[7] {C}王敏,李亮,徐林荣.高速公路低路堤路基健康状况评价[J].铁道科学与工程学报, 2017, 14(12): 2563-2569.

[8] {C}王敏,李义杰,徐林荣.高铁路基动载沉降现场监测分析[J].土木建筑与环境工程, 2017, 39(06): 22-29.

[9] {C}周洺汉,许燕群,徐林荣,等.高铁不同刚度桩-网复合地基工作性状差异[J].土木建筑与环境工程,2017,39(05):56-62.

[10] {C}周洺汉,商拥辉,徐林荣,等.高铁路基运营期沉降超限治理措施及效果评估[J].铁道标准设计,2017,61(12):28-34.

[11] {C}路良恺,徐林荣 软基高铁TQI与路基沉降对比研究[J]. 铁道科学与工程学报 2016,03:430-432

[12] {C}陈鸿志; 苏志满; 徐林荣; 杨情情 2013年尤特台风诱发广乐高速公路泥石流活动特征及危害. 自然灾害学报. 2016-02-15

[13] {C}商拥辉; 商丽; 方前程; 徐林荣 高强玻纤格栅软基加固传荷机理现场试验研究. 水文地质工程地质. 2016-03-15

[14] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, XU Yan-qun, et al. Field Test Study on a Short Pile-net Composite Foundation over Gravel Clay for High-speed Railways [J]. Journal of Engineering Science and Technology Review, 2016,9(3): 114-122.( EI:20163902845588)

[15] {C}SHANG Yonghui, XU Lin-rong, XU Yan-qun. Pile-soil stress ratio in pile-net composite foundation feature with high-strength grid[C]. GA 2016-6th Asian Regional Conference on Geosynthetics: Geosynthetics for Infrastructure Development, Proceedings, Indian Chapter of International Geosynthetics Society, 2016: 40-46.( EI:20163902845588)

[16] {C}Chen Hongzhi, Su Zhiman, Xu Linrong, et al. Characteristics and damage of debris flow events along Guangle expressway during Typhoon Utor, 2013[J]. : Journal of Natural Disasters, 2016, 25(1):65-73.

[17] {C} Shuyang Chen,Linrong Xu,Hongwei Chen.Field experimental study on pile-net composite foundation for high speed railway .2014 IGS internation conference, Berlin,Germany. (EI收录,检索号:20151200663468)

[18] {C} Linrong XU , Jaiwei ZOU , Min WANG, Han, Zheng. Process-analysis on the stage characteristic of pull-out tests. 10th International Conference on Geosynthetics, ICG 2014, Berlin, Germany. ( EI收录,检索号:20151200662678)

[19] {C} 吴强,徐林荣,周凯,刘志强. 沟道起动类泥石流松散堆积物起动分析[J].自然灾害学报,2015,24(2):89-96.

[20] {C} 接小峰,徐林荣,曹禄来,吴强.铁路水害特征与致灾概率预测模型研究[J].灾害学,2015,01:187-192.

[21] {C} 陈宏伟,徐林荣.高铁波浪状地形路基间过渡段沉降特性与控制效果[J].铁道科学与工程学报,2015,01:7-13.

[22] {C} 刘维正,瞿帅,章定文,徐林荣.循环荷载下人工结构性土变形与强度特性试验研究[J].岩土力学,2015,06:1691-1697+1706. (EI:

[23] {C} 陈舒阳,徐林荣. 增加社会效应总成的低路堤经济效益评价[J]. 铁道科学与工程学报,2015,05:1248-1255.

[24] {C} 陈舒阳,徐林荣,曹禄来. 基于动态神经网络法考虑区域沉降的高速铁路沉降预测[J]. 铁道学报,2015,05:83-87.(EI:20152400941307)

[25] {C} 刘维正,徐林荣,左珅,刘长虹,陈鹏飞. 桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响[J]. 交通运输工程学报,2015,03:16-26.(EI:20153101103264)

[26] {C} 接小峰,徐林荣,曹禄来,韩征. 铁路水害预警雨量阈值预测方法及其应用[J]. 自然灾害学报,2015,05:177-183.

[27] {C} Shuyang Chen. Study on pile-net composite foundation in-situ tests and data analysis for high-speed railway embankment construction, International Journal of Earth Sciences and Engineering, 2015, v8, n3, p1297-1302

[28] {C} 路遥,徐林荣,陈舒阳,曹禄来.基于博弈论组合赋权的泥石流危险度评价.灾害学.2014年第29卷第1期.194-200页.

[29] {C} 徐林荣,陈舒阳,曹禄来.泥石流危害桥隧工程易损性评价.岩土力学.2014,35(9).2642-26450.(EI收录:201442103600)

[30] {C} 左珅,徐林荣.新线地基施工对邻近运营铁路路基稳定性影响研究.铁道科学与工程报.2014,11(1).93-100页.

[31] {C} 陈宏伟,徐林荣.桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究.水文地质工程地质.2014,35(6).63-69页.

[32] {C} 左珅,王敏,徐林荣,朱华鹏.高速铁路中低压缩性土桩−筏(网)地基加固效果研究.中南大学学报(自然科学版).2014,45(5).1590-1597页。(EI收录:20143017975568)

[33] {C} 陈宏伟,徐林荣,左珅.石棉尾矿在(底)基层中应用的试验研究.公路交通科技. 2014,31(4).28-38页.(EI:

[34] {C} 徐林荣,陈宏伟.高速铁路CFG桩-筏复合地基现场测试研究.土木建筑与环境.2014,(12).

[35] {C} 曹禄来,徐林荣,陈舒阳,接小峰.基于模糊神经网络的泥石流危险性评价.水文地质工程地质.2014,41(2).143-147页.

[36] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Li, Y.G., Xu, L.R., et al. 2014. A new approach for analyzing the velocity distribution of debris flows at typical cross-sections. Natural Hazards. 74, pp2053-2070.DOI:10.1007/s11069-014 - 10.1007/s11069-014-1276-3. (SCI, Impact Factor: 1.958)

[37] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Xu, L.R., et al., Development of Cellular Automaton Model for Simulating the Propagation Extent of Debris Flow at Alluvial Fan: A Case Study of Yohutagawa, Japan. Geomechanics from Micro to Macro, Edited by Kenichi Soga, Krishna Kumar, Giovanna Biscontin, and Matthew Kuo, CRC Press 2014, Pages 983–988. DOI: 10.1201/b17395-176.

[38] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Li., Y.,G., Xu, L.R., et al., Numerical Simulation of Post-entrainment Debris Flow at Alluvial Fan Using FLO-2D Model. 6th Japan-Taiwan Workshop on Geotechnical Hazards from Large Earthquakes and Heavy Rainfall July 12-15, 2014, Kitakyushu, Fukuoka, Japan

[39] {C} CHARACTERISTICS OF GROUP-OCCURRING DEBRIS FLOWS ALONG GUANGLE EXPRESSWAY IN SOUTH CHINA DURING TYPHOON UTOR,Proceedings of the 2014 International Debris-Flow Workshop,2014.

[40] {C} Chen Hongwei, Xu Linrong, Study on Reinforcement Mechanism and Post-construction Settlement Control of CFG Pile-raft Composite Foundation[J]. International Journal of Earth Sciences and Engineering,2014,7(2):576-582.(EI收录,检索号:20151700791730)

[41] {C} Hongwei Chen,Linrong Xu, Analysis of Rigid pile-raft composite foundation long-term deformation characteristic and control post-construction settlement of high-speed railway[J]. International Journal of Earth Sciences and Engineering,2014,7(3):965-973. (EI收录,检索号:20151700795554)

[42] {C} 吴强; 徐林荣; 陈宏伟; 陈鸿志;基于故障树分析法的亚热带地区泥石流危险性评价.水土保持通报.2014.34(6).316-326.( 国家自然科学资助项目“泥石流危害桥隧工程承灾链特征与工程易损度动态评价方法研究”(41272376);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2011G017-C))

[43] {C} 刘维正,石名磊,徐林荣.考虑软黏土结构性损伤的圆柱孔扩张弹塑性分析. 岩土工程学报.2013,35(3). 487-494页.(EI收录:20131716238944)

[44] {C} 刘维正,徐林荣,李军.区域内高校毕业设计数字化教学资源共建共享的探索与实践.长沙铁道学院学报:社会科学版.2013,(1). 126-128页.

[45] {C} 左珅,徐林荣.高速铁路建设对紧临既有线路基服役状态影响的动力测试分析与对策.铁道学报.2013,35(6). 82-90页.(EI收录:20132916508837)

[46] {C} 吴龙,徐林荣,刘艳萍.高速铁路桩一筏复合地基设计计算研究综述.路基工程.2013,(5).5-9页.

[47] {C} Han, Z., Chen, G.Q., Lu Zheng, Xu. L.R., et al. Development and Space Distribution characteristics of Debris flows along Ya-Lu Highway at Active Fault Zone [C]. Western Regional Division Report of Natural Disaster Research Council.No.37, 2013.2: pp17-20.

[48] {C} Han, Z., Chen, G., Li, Y., Zheng, L., Zhang, Y. & Xu, L.R. 2013. A numerical simulation of volumetric enlargement for seismic debris flow using integrated DDA and KANAKO 2D. Frontiers of Discontinuous Numerical Methods and Practical Simulations in Engineering and Disaster Prevention. CRC Press, 281-287.

[49] {C}徐林荣,王宏贵,左珅,刘维正.高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究[J].岩土力学, 2012,33(9):2605-2612(EI收录号:20124315599854,检索年月:2012-9,页码:1563-1566)

[50] {C}徐林荣,韩征,苏志满. 泥石流流速横向分布特征与防治工程结构优化.岩土力学, 2012, 33(12). (EI收录号:20130415923465,检索年月:2012-12,页码:3715-3722)

[51] {C} Linrong Xu, Zheng Han, Shuyang Chen and Hongwei Chen. Research on the Triggering Factors Analysis and Relevant Countermeasures of Fating Mountain Landslide Induced by Wenchuan Earthquake.[C] Proceedings of the International Symposium on Earthquake-induced Landslides, Kiryu, Japan, Dec 7-9, 2012: 353-363

[52] {C} 左珅,徐林荣,刘常虹,朱华鹏. 布袋注浆桩加固夹硬层身后软土地基效果分析. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P14-24

[53] {C} 陈舒阳,徐林荣. 既有线铁路地质灾害调查与防治对策优化. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P24-31

[54] {C} 接小峰,徐林荣,陈舒阳,曹禄来. 线域工程水害孕灾环境特征与致灾因子确定. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P38-44

[55] {C} 曹禄来,徐林荣,接小峰,陈舒阳. 基于模糊神经网络的泥石流危险性评价. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P58-66

[56] {C} 陈宏伟,徐林荣. 大石包滑坡机理分析及治理措施. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P97-103

[57] {C} 韩征,徐林荣,陈舒阳. 泥石流坝下护坦的冲刷磨蚀计算及其结构优化. 2012年全国博士生学术论坛(高速列车安全与运营管理),湖南长沙.P156-161

[58] {C} Li Haifeng, Zhu Qing, Yang Xiaoxia, Xu Linrong. Geo-information processing service composition for concurrent tasks: A QoS-aware game theory approach.[J].Computers and Geosciences. 2012, 47(10):46-59. (SCI收录号:WOS:000308517700006,检索年月:2012-10,页码:46-59)

[59] {C}马昆林; 徐林荣;李军 工程测量课程在非测绘专业中教学方法的改革与思考 科技创新导报 2011年21期

[60] {C} 苏志满; 鵜飼恵三; 杨情情; 蔡飞;徐林荣 地形对碎屑流冲出的影响作用(英文) 西北地震学报 2011年S1期

[61] {C} 李海峰; 徐林荣;李军; 彭仪普 面向现代测绘技术的《土木工程测量》教学体系改革方法探讨 广西轻工业 2011年8期

[62] {C} 辛彬; 苏志满; 徐林荣 枝柳线卓福隧道泥石流成灾特点与减灾对策 铁道建筑 2011年10期

[63] {C} 李军; 徐林荣; 刘小明 石棉尾矿用作沥青混合料集料特性研究 铁道科学与工程学报 2011年05期

[64] {C} 徐林荣; 刘明宇;吕大伟; 张杰 冰水堆积物路基压实质量评定方法研究 铁道科学与工程学报 2010年06期

[65] {C} Zhi-man Su; Lin-rong Xu; Fei Cai; Qing-qing Yang; Ugai, K.; Application of mathematical programming in the optimization of hazard mitigation of debris flow along expressway Proceeding of International Workshop on Architecture, Civil and Environmental Engineering (EI收录号20112614105786,检索年月:2011-4,页码:1997-2000)

[66] {C} Lin Rong Xu, Zhi Man Su, Keizo Ugai, Fei Cai, Qing Qing Yang Google Earth as a tool in terrain survey of debris flow watershed Advanced Materials Research, v261-263, p2153-2158, (ISTP收录号:000306441600302,检索年月:2011-10,页码:2153-2158)

[67] {C} LIU Xiaoming,XU Lingrong. Asbestos tailings as aggregates for asphalt mixture Journal of wuhan university of technology 2011.4 (SCI收录号WOS:000289867600034; EI收录号20112614102168)

[68] {C} SU Zhiman, Keizo UGAI, Fei CAI , XU Linrong, YAMADA Masao, YANG Qingqing. Emergency Evacuation in 8-13 Qingping Debris Flow Events in China and Enlightenments on Hazard Mitigation. An International Symposium on Earthquake Induced Landslides and Disaster Mitigation at the 3rd Anniversary of the Wenchuan Earthquake, May 12 – 15, 2011, Chengdu, China.

[69] {C}Lin-rongXU,Zhi-manSU,KeizoUGAI.,etal.Google Earth as a tool in terrain survey of debris flow watershed [C]. Proceeding of 2011 International Conference on Civil Engineering and Building Materials,Kunming,2011,7.(EI收录号:20112714114944,检索年月:2011-7,页码:1563-1566)

[70] {C}SU Zhi-man, UGAI K. YANG Qing-qing, CAI Fei, XU Lin-rong. Roles of topography on the run-out of rock avalanche: based on flume tests and case studies. 中国土木工程学会第十一届土力学及岩土工程学术会议,2011, 8(录用,CSCD)

[71] {C}徐林荣 牛建东 张旭芝 乔世范 PDCA质量管理模式在《土木工程地质》野外实习中应用研究 长沙铁道学院学报(社会科学版)2010年1期

[72] {C} 苏志满; 徐林荣;鵜飼恵三; 杨情情;蔡飞 2007年日本群马县南牧村泥石流成灾特点与启示 山地学报 2010年3期

[73] {C}黄建陵; 杨丁颖;徐林荣; 刘宝琛 铁路新线施工组织和紧邻既有线运输组织的协调管理分析 铁道科学与工程学报 2010年3期

[74] {C}徐林荣; 王磊; 苏志满.隧道工程遭受泥石流灾害的工程易损性评价.岩土力学2010年7期(EI收录号:20103113111150,检索年月:2010-7,页码:2153-2160)

[75] {C}刘小明; 徐林荣;黄幼民 石棉尾矿高速公路水稳基层材料的研究 公路工程 2010年5期

[76] {C}王磊; 徐林荣; 苏志满; 陈鹏飞; 韩征 V型排导槽内泥石流流速横向分布探讨 水文地质工程地质 2010年6期

[77] {C}徐林荣; 周尧; 蒋建国; 牛建东 石棉尾矿用于筑路混凝土粗集料性能试验研究 铁道科学与工程学报 2010年5期

[78] {C}WANG Hong-gui, XU Lin-rong, CHEN Jie-jin, LV Da-wei. Study on the Strength Mechanism of Coarse-Grained Soil Influenced by Clay Content Based on Laboratory Test GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics, August 3-5, 2009 (EI收录号: 20095112554261,检索年月:2009-8,页码:14-19)

[79] {C}XU Lin-rong. Control technology of Post-construction settlement in high speed Railway. The 4th world forum of Chinese scholars in Geotechnical Engineering. Wuhan China. sugest.20-23.2009

[80] {C}王宏贵,徐林荣,赫晓光,陈洁金.加筋间距对高填方路堤稳定性影响分析,第二届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会.(EI收录号: 20091812064465,检索年月:2009,页码:172-176)

[81] {C}徐林荣,罗冠枝,吕大伟.枝柳(枝江—柳州)铁路线张家界段线域地质灾害评估中国地质灾害与防治学报2009,2. CSCD

[82] {C}张旭芝,徐林荣.简论土木工程专业《工程地质》的实习教学,职业教育研究,2009,4.

[83] {C}张杰,徐林荣. 粗粒土含水量室内确定方法研究.路基工程,2009(6)

[84] {C}吕大伟,徐林荣.用FLA2D分析山区高速公路斜坡路堤地震稳定性.工业建筑,2009. CSCD

[85] {C}Huang, Jian-Ling,Yang, Ding-Ying,Xu, Lin-Rong. The Economic Benefit Analysis of Disaster Prevention on Railway Engineering Infrastructure Proceeding of the 4th International symposium on Lifetime Engineering of Civil Infrastructure,Beijing: Science Press, 2009(ISTP收录)

[86] {C}徐林荣,彭巨为.考虑加筋垫层作用的软基路堤临界高度确定方法初探.水文地质工程地质,2008(3)

[87] {C}欧阳猛,徐林荣.泥石流泥痕深度的计算研究.地质灾害与环境保护,2008,19(1):62-65.

[88] {C}张小飞,徐林荣.岩土工程灾害分析与防治对策.山西建筑,2008,34(9):143-145.

[89] {C}罗冠枝,徐林荣.基于层次分析法的可拓学理论在山区公路泥石流危险性评价中的应用.地质灾害与环境保护,2008,4.

[90] {C}罗冠枝,徐林荣. 基于粗糙集和灰色理论的模糊综合定权法在泥石流危险性评价中的应用.地质灾害与环境保护,2008,3.

[91] {C}马国存,蒋建国,徐林荣.石棉尾矿作为沥青路面粗集料的配合比设计研究,湖南工程学院学报(自然科学版) 2008,4.

[92] {C}邵超群,杨丁颖,徐林荣.泥石流灾害的事故树分析方法研究,防灾科技学院学报2008,4.

[93] {C}杨丁颖,黄建陵,徐林荣.事故树方法在泥石流灾害分析中的应用,气象与减灾研究2008,3.

[94] {C}刘武成,李铌,李亮,徐林荣.基于模糊多属性决策方法的承发包模式比较研究,铁道科学与工程学报2008,6.

[95] {C}L. R. Xu, D. W. Lu, J. D. Niu. Formula of Pile-Soil Stress Ratio in Pile(sand pile)-Net(geogrid) Composite Ground. Proceedings of the 4th Asian Regional conference on Geosynthetics, shanghai, China. Geosynthetics in civil and Enviromental Engineering.724-728.June17-20,2008. (ISTP收录)

[96] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.地质灾害危险性评价指标规范化方法研究.铁道科学与工程学报,2007,4(1):39-43.(CSCD)

[97] {C}罗代明,徐林荣.Y形沉管灌注桩复合地基现场测试分析.岩土工程界,2007,10(4):55-57.

[98] {C}Niu, J.D., Xu, L.R., Liu, B.C. and L?, D.W.. 2D numerical modeling of pile-net composite foundation of high-speed railway embankment in soft soils. Proc., 4th International Conference on Soft Soil Engineering. Vancouver Canada, TAYLOR & FRANCIS LTD of England, 2007: 189-197.(ISTP收录)

[99] {C}牛建东,徐林荣,刘宝琛. 软土SSM模型参数敏感性分析. 塑性工程学报,2007,14(4):156-161. (EI收录)

[100] {C}XU Linrong, L? Dawei, Chen Hongzhi. Causes of Over-limited Post-construction settlement of Guangshen Quasi-high-speed Railway. Proc. of Geo-changsha 2007: an international conference on Geotechnical Engineering,Changsha,PEOPLES R CHINA,NOV 28-30, CI-PREMIER PTE LTD,2007:407-414. (ISTP收录)

[101] {C}Da-wei Lue, Lin-rong Xu. Method for Consolidation Degree Calculation Considering Nonlinearity of Consolidation Index of Soft Soil Improved with Sand Piles. Proc. of the 5th Internatinal Confrence on Nonlinear Mechanics (ICNM-Ⅴ),Shanghai, PEOPLES R CHINA, JUN 11-14, SHANGHAI UNIV PRESS,2007:467-472.(ISTP收录)

[102] {C}徐林荣,牛建东,吕大伟,顾绍付,陈涛. 软基路堤桩-网复合地基试验研究. 岩土力学,2007,28(10):2149-2154.(EI收录)

[103] {C}徐林荣,陈鸿志. 筋土界面参数研究综述. 公路交通科技,2007,24(10):38-43. (EI收录)

[104] {C}L. R. Xu, D. W. Lu, J. D. Niu. Formula of Pile-Soil Stress Ratio in Pile-Net Composite Ground. Geotecnical Engineering Journal of SEAGS, 2007,38(1):8-15. (EI收录)

[105] {C}麦华山,徐林荣.基于超熵理论的泥石流危险性模糊综合评判.地质灾害与环境保护,2007,18(4):62-66.

[106] {C}丁金刚,徐林荣.某矿区Ⅳ号采空区治理.爆破,2006,23(1):105-108.(CSCD)

[107] {C}徐林荣,牛建东,吕大伟.高速铁路软基路堤基底接触应力试验研究.路基工程,2006,(2):41-43.

[108] {C}邓立志,徐林荣.砂桩加固软土地基侧向位移分析.长沙交通学院学报,2006,22(2):29-32.

[109] {C}陈涛,徐林荣.砂桩处理软基路堤的临界高度.路基工程,2006,(3):42-44.

[110] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛,姚京成.基于粗糙集原理的泥石流危险度区划指标选取方法.地质力学学报,2006,12(2):236-242.(CSCD)

[111] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.基于可拓理论的泥石流危险性评估.中国铁道科学,2006,27(5):1-6.(EI收录号:065110316762,检索年月:2006-9,页码:1-6)

[112] {C}Xu Linrong,Lu Dawei, Li Kang,Chen Hongzhi.Research on process separation of pullout tests based on orthogonal design theory. GEOSYNTHETICS, VOLS 1-4 :8th International Conference on Geosynthetics (8ICG),Yokohama, JAPAN, MILLPRESS SCIENCE PUBLISHERS, 2006:1471-1474.(ISTP收录)

[113] {C}Wang Min, Xu Linrong, Niu Jiandong. Evaluation on indirect economic losses of existing railways geological disasters. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL 6, PTS A AND B: 5th International Symposium on Safety Science and Technology. Changsha, PEOPLES R CHINA, OCT 24-27, 2006: 129-132.(ISTP收录)

[114] {C}Kuang, LH, Xu, LR, Liu, BC. A combination weight method based on rough set theory. International Conference on Computational-Intelligence and Security, Guangzhou, PEOPLES R CHINA, NOV 03-06, 2006:963-967.(ISTP收录)

[115] {C}苏志满,徐林荣. 预应力锚索优化设计统一理论探讨.水文地质工程地质,2006,(5):26-29. (CSCD收录)

[116] {C}匡乐红,徐林荣,刘宝琛.组合赋权法确定地质灾害危险性评价指标权重.地下空间与工程学报,2006,2(6):1063-1067,1075.

[117] {C}匡乐红,徐林荣,吕大伟,牛建东.等比级数法推算固结系数.工业建筑,2005,35(1) :50-52. (CSCD)

[118] {C}陈涛,徐林荣. 客运专线铁路砂桩处理软基沉降分析.铁道标准设计,2005,(5):14-16.

[119] {C}牛建东,徐林荣.邓肯-张E-B模型参数对软土路堤沉降计算结果的影响.工程地质学报,2005,13(4):563-567.

[120] {C}XU Linrong, LV Dawei, WANG Min, GU Shaofu. Analysis on the Settlement Properties of Soft Ground Improved by Sand Piles. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL V:Asia Pacific Symposium on Safety 2005. Shaoxing, China, Science Press, 2005: 2180-2185.(ISTP收录)

[121] {C}牛建东,徐林荣,周中,匡乐红.高速铁路软基桩-网复合地基基底应力试验分析.哈尔滨工业大学学报,2005,Vol.37(Sup):186-189.(EI收录)

[122] {C}牛建东,徐林荣,刘宝琛.高速铁路软基路堤桩-网复合地基试验分析.2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集.北京:中国铁道出版社,2005,1126-1131.

[123] {C}徐林荣,吕大伟,顾绍付,杨灿文.筋土界面参数的拉拔试验过程划分研究. 岩土力学,2004,25(5):709-714.(EI收录)

[124] {C}徐林荣,凌建明,刘宝琛.土工格栅与膨胀土界面摩擦阻力系数试验研究.同济大学学报(自然科学版),2004,32(2):172-176.(EI收录号:04258227589,检索年月:2004-2,页码:172-176)

[125] {C}顾绍付,徐林荣,赫晓光.对室内试验固结系数和渗透系数的相关性探讨.山西建筑,2004,30(3):52-53.

[126] {C}Xu Linrong, Li Kang, Gu Shaofu, He Xiaoguang. Ground Settlement Prediction with Grey Theory on Guang-shen High-speed Railway. Progress in Safety Science and Technology Volume 4: Proceedings of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, Shanghai, China, Science Press, 2004: 962-966.(EI收录)

[127] {C}王祥,徐林荣.双级土工格栅加筋土挡墙的测试分析.岩土工程学报,2003,25(2):220-224.

[128] {C}徐林荣.筋土界面参数测试方法合理选择研究.岩土力学,2003,24(3):458-462.

[129] {C}赫晓光,徐林荣.基于固结试验的固结系数合理选择探讨.水文地质工程地质,2003,(5):113- 115.

[130] {C}徐林荣. 筋土界面相互作用参数和加筋垫层处理软基的性状研究,中国铁道科学, 2003年5月.

[131] {C}XU Linrong, Fang Ligang, LIU Baochen, Analysis on the affecting factors of interface friction coefficient between expansive soil and geogrids by pull-out tests Proceeding 7th int. Conf. on Geosynthetics 1357-1360, 2002.9, Nice-French

[132] {C}Yang Xiaoli,Xu Linrong,Yin Jianhua. Seismic analysis of railway tunnels due to strong earthquake. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL III: 3rd International Symposium on Safety Science and Technology (2002 ISSST).TAI AN, PEOPLES R CHINA, Science Press, 2002:585-588.(EI收录)

[133] {C}Xu Linrong, Yang Xiaoli,Qiao Shifan,Liu Baochen. Evaluating the risk degree of karst collapse in railway roadbed. PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY, VOL III: 3rd International Symposium on Safety Science and Technology (2002 ISSST).TAI AN, PEOPLES R CHINA, Science Press, 2002: 666-670.(EI收录)

[134] {C}Yang Xiaoli,Xu Linrong,Li Liang,Liu Baochen. Effects of intermediate principal stress on the displacement around tunnels in visco-elastoplastic rock. Geotechnical Engineering,2002,33(2):87-92.(EI收录)

[135] {C}徐林荣,采用加强型沥青土工膜方式保护铁路路基,译文.2002,全国加筋土工程学术讨论会论文集,中国土工合成材料工程协会汇编.

[136] {C}徐林荣,软基上一座加筋路堤的短期与长期稳定分析,译文.2002,全国加筋土工程学术讨论会论文集,中国土工合成材料工程协会汇编.

[137] {C}肖武权,徐林荣.膨胀土化学改良法.铁道建筑,2001,(5):30-32.

[138] {C}Xu lin-rong, Study on the affecting-factors of LDP of soft soil embankment by model tests, Proc, of regional Conf. on geotechnical aspects of underground construction in soft ground,2001,4. Shaighan, China.

[139] {C}Xu lin-rong, Model tests on performance of displacement pile during embankment, Proc. Of 3rd Int. Conf. of Soft Soil Engineering, construction, 2001,12 ,Hongkong, China

[140] {C}徐林荣. 软基路堤填筑中的侧向位移速率模型试验研究,全国第五届土工合成材料学术会议论文集. 2000,11.中国,宜昌.

[141] {C}徐林荣,提高<工程地质>野外实习总体效果探讨,铁路教育研究, 1999年第1期.

[142] {C}华祖焜,徐林荣,杨灿文,叶阳生.包裹式加筋土边坡计算模式中边界条件的合理确定研究. 中国土木工程学会第八届土力学及岩土工程学术会议论文集. 北京:万国学术出版社,1999.

[143] {C}王荣辉,徐林荣,曾庆元.板桁组合结构空间计算的板桁梁段有限元法.工程力学,1999,16(4).(EI收录号:99114903286,检索年月:1999-8,页码:65-72)

[144] {C}徐林荣,华祖焜.加筋边坡承载力和位移模型试验及结果分析.铁道学报,1999,21(1):72-76.

[145] {C}徐林荣,华祖焜,杨灿文.加筋土陡边坡状态评定的模糊聚类分析.岩土工程学报,1999,21(4):475-480.

[146] {C}冷伍明,何群,徐林荣,王永和.铁路桥梁群桩基础桥墩自振频率计算分析和应用研究.铁道学报,1999,21(4):72-76.

[147] {C}徐林荣,华祖焜,夏增明,胡绍海.加筋土陡边坡破裂面位置和形态试验研究.长沙铁道学院学报,1998,16(3).

[148] {C}徐林荣,王永和,魏丽敏.加筋土陡边坡破坏模式的量化指标的合理选取探讨.中国铁道科学,1998,19(4).

[149] {C}王敏,刘武成 徐林荣. 考试试卷质量模糊综合评判铁路教育研究, 1998年第2期

[150] {C}徐林荣, 工程地质教学方法和教学内容改革探讨. 铁路教育研究, 1998年第4期

[151] {C}Xu,Lin-rong,Research On the Modes of Failure for Reinforced Soil Steep Slope and its Measurements Index at Model Tests, Proc. of 2nd Int. Conf. On Ground Improvement Techniques, 1998.10 Singproe

[152] {C}Xu,Lin-rong, Research On Comprehensive Prediction of Karst Collapse Alongside the Railways, Proc. ISLT’98 Int.’ Symposium on Lowland Technology SAGA,1998.11 Japan

指导的研究生

已经毕业:

[1] {C}高速铁路桩-网复合地基性状及设计方法研究,牛建东,2006.

[2] {C}区域暴雨泥石流预测预报方法研究,匡乐红,2006

[3] {C}冰水堆积物特性及其路用性状研究,吕大伟,2009

[4] {C}长板-短桩复合地基加固机理与工程应用研究,王宏贵,2011

[5] {C}泥石流灾变控制与模型化分析方法,苏志满,2011

[6] {C}新建高铁对紧邻运营铁路路基服役状态影响研究,左珅,2014

[7] {C}高铁刚性桩-筏复合地基长期变形特性与沉降超限治理对策研究,陈宏伟, 2015

[8] {C}道铁线下工程服役状态工程易损性评价与应用研究,陈舒阳,2016

在读:

硕士学位论文:

[1] {C}铁路既有线地质灾害经济损失评估方法研究,王敏,2006

[2] {C}筋土界面参数取值及加筋路基边坡设计方法研究,陈鸿志,2007

[3] {C}Y形沉管灌注桩复合地基工作性状及优化设计方法研究,罗代明,2007

[4] {C}高速公路泥石流灾害风险评估研究,麦华山,2008

[5] {C}既有铁路地质灾害易发性区划及应急治理对策研究,麦丽,2008

[6] {C}露天矿岩质边坡稳定性分析及开挖边坡角的确定,张小飞,2008

[7] {C}公路泥石流灾害特征参数确定与防治对策研究,欧阳猛,2008

[8] {C}浙北地区高速公路低路堤设计关键技术研究,彭巨为,2008

[9] {C}活动断裂区高速公路地质灾害危险性评价与综合区划研究,罗冠枝,2009

[10] {C}冰水堆积物高速公路路堤填料设计与施工工艺研究,张杰,2009

[11] {C}石棉尾矿沥青混凝土路用试验研究,李军,2009

[12] {C}特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究,刘明宇,2010

[13] {C}沿海地区深厚软土中布袋注浆桩地基处理技术应用研究,周尧,2010

[14] {C}高速铁路桩-筏(网)复合地基荷载分担现场测试与分析,彭涛,2010

[15] {C}泥石流排导工程设计与优化方法研究,王磊,2010

[16] {C}地下洞室支护锚杆应力状态特性试验研究,郑斌,2010

[17] {C}沪宁城际铁路桩-网复合地基变形特性及沉降计算研究,胡黎明,2011

[18] {C}基于土体工程特性的高速铁路软弱地基加固效果试验研究,虞辉,2011

[19] {C}滨海相城市道路软基综合加固措施与效果评价研究,王良民,2011

[20] {C}无砟轨道高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降计算.,单丽萍,2011

[21] {C}基于洪涝次生地质灾害风险评价的公路安全等级划分 张茜 2012

[22] {C}高速铁路桩--筏复合地基沉降特性与桩土应力比分析 刘常虹2012

[23] {C}活动断裂区高速公路泥石流致灾参数计算与防灾措施优化研究,韩征,2012

[24] {C}高速铁路无砟轨道桩筏复合地基反力及基床动力响应分析 顾徐锐2013

[25] {C}铁(公)路路基冲刷破坏特征与抗冲刷等级评价研究 路遥 2013

[26] {C}中低压缩性地基高铁路基沉降计算研究,朱华鹏 2013

[27] {C}沪宁城际高速铁路沉降规律分析与路基病害治理措施研究 蒋骞 2014

[28] {C}高速铁路营运期沉降预测分析研究,曹禄来2014

[29] {C}铁路水害致灾模式与应急救援措施研究,储小宇,2014

[30] {C}岩溶地区路基土洞的稳定性分析 ,汪笑璇,2014

[31] {C}铁路水害致灾模式与预警预报方法研究,接小峰 2014

[32] {C}高速铁路CFG桩-筏(网)复合地基沉降控制效果研究,周凯,2015

[33] {C}泥石流危害桥梁工程致灾模式与防治对策研究,刘志强,2015

[34] {C}低山丘陵区泥石流发育特征及防治对策研究,吴强2015

[35] {C}高铁刚性桩-筏复合地基固结度性状与沉降计算研究,邹佳伟,2016

[36] {C}高速铁路软弱土地基沉降特性与加固效果分析,周洺汉,2016

[37] {C}高速铁路路基沉降与轨道质量指数(TQI)相关性研究 路良恺2016

[38] {C}中低压缩性土桩-网复合地基工作特性试验研究,许燕群,2017

[39] {C}高铁刚性壮桩-筏复合地基沉降计算与路基累积变形特性分析,李义杰,2017

[40] {C}重载铁路膨胀土路基结构合理性研究 朱永 2017

[41] {C}重载铁路水泥改良膨胀土路基填料动力参数研究,黄亚黎,2017


学术奖励
_________________________________________________________________________________________
主要奖励

(一)科研奖励:
1、中国铁道学会科学技术奖特等奖:高速铁路路基工程关键技术及应用 2017
2、中国铁道学会科学技术奖一等奖:沪宁城际铁路施工安全与沉降监测技术研究,2014
3、中国铁道学会科学技术奖一等奖:京沪高速铁路地基处理与路基填筑关键技术,2012
4、中国公路学会科学技术二等奖:活动断裂区高速公路修筑关键技术研究与应用示范,2012
5、中国公路学会科学技术二等奖: 加筋土路基力学行为与设计方法的研究,2009
6 、中国铁道建筑总公司二等奖: 地基处理新技术应用研究,2012
7 、中国铁道建筑总公司二等奖: 沿海铁路地基处理技术研究,2011

(二)专利成果:
1、 测定复合地基侧向变形与分层沉降的模型试验装置(第1). 2011.
2、变截面重力式泥石流拦砂坝(第1). 2011.
3、基于超载应变的桥梁超载车辆动态检测装置(第2). 2011.
4、一种泥石流一次性冲出量期望值的优化方法及其应用(第5). 2012.
5、一种基于多源视频监测技术的地质灾害全天候智能化报警系统(第5).2016.


(三)教学奖励与成果
1、省级优秀实习基地:2006年获《土木工程地质》课程第一负责人;
2、校企合作省级优秀示范基地:2015年成功获批《校企合作省级优秀示范基地》第一负责人;
3、中南大学校级精品课程本科生课程《土木工程地质》第一负责人;
4、中南大学校级精品课程研究生课程《高等工程地质》第一负责人;
5、获校级优秀教学成果奖二等奖2次;
6、校级毕业设计优秀指导教师奖;


(四)党支部工作与荣誉
1、任党支部书记期间,2005年评为省级优秀党支部,2004年评为校级优秀党支部(书记),并作大会发言。
2、2009-2011与2011-2013校级优秀党员;