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施成华

个人简介
施成华


出生年月:1973.10
最高学历:博士
职 称:教授、博士生导师
所在系所:隧道工程系
电子邮箱:csusch@163.com

教育经历

1997.09-2000.06 长沙铁道学院桥梁与隧道工程 硕士

2001.09-2007.06 中南大学桥梁与隧道工程专业 博士

2014.01-2015.01 澳大利亚Monash大学 访问学者


社会兼职

中国土木工程学会隧道建设管理与青年工作委员会副主任,地下铁道专业委员会委员

国家自然科学基金以及北京市、浙江省等多个省级自然科学基金同行评议专家

《Automation in Construction》、《
Tunneling and Underground Space Technology》、《土木工程学报》、《岩土工程学报》、《同济大学学报》、《天津大学学报》、《哈尔滨工业大学学报》、《西南交通大学学报》、《中南大学学报》等国内外权威期刊审稿专家


隧道与地下结构耐久性

隧道结构动力学

复杂条件下隧道与地下工程的修建技术

隧道空气动力学

近年来承担的主要科研项目:

[1] 工后差异变形下地铁盾构隧道列车振动响应及服役性能研究(51778636,国家基金面上项目(2018-2021)(主持)

[2] 重载铁路隧道底部结构服役性能演化机制与设计方法研究(51278494,国家基金面上项目(2013-2016)(主持)

[3] 富水裂隙岩体损伤-流失理论及应用(50808176,国家基金青年基金项目(2009-1011)(主持)

[4] 地下结构性能与环境耦合作用机制(2011CB013802)973计划课题(2012-2016)(分题负责)

[5] 30吨及以上轴重条件铁路基础设施动力学特征及适应性研究(U1361204)(2014-2017)(分题负责)

[6] 高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究(U1434206,高铁联合基金项目(2015-2018)(分题负责)

[7] 高速铁路交叉隧道动力特性及结构安全性理论研究(U1134208),高铁联合基金项目(2012-2015)(分题负责)

[8] 复杂环境下轨道交通土建基础设施防灾及能力保持技术(2017YFB1201204),(2017-2020)国家重点研发计划项目(参加)

[9] 福建地区高富水砂卵地层地铁车站综合修建技术研究,横向,2016-2018(主持)

[10] 复杂环境下超浅埋软弱地层隧道管幕作用机理与施工控制技术研究,横向,2016-2018(主持)

[11] 京沈客专高丽营隧道施工安全自动化监测技术研究与应用,横向,2016-2018(主持)

[12] 基于BIM技术的城市轨道交通项目施工管控及安全自动化监测的研究应用,横向,2016-2017(主持)

[13] 大断面特长隧道快速施工与机械化配套技术研究,横向,2015-2017(主持)

[14] 大跨浅埋软基隧道修建关键技术,横向,2014-2016(主持)

[15] 浅覆盖透水复合地层盾构过江技术研究,横向,2012-2014(主持)

[16] 超浅埋下穿高速公路暗挖隧道修建技术,横向,2012-2014(主持)

[17] 西南地区滇中红层软弱围岩隧道变形控制技术研究,横向,2011-2012(主持)

[18] 富水砂层地铁车站综合修建技术研究,横向,2011(主持)

[19] 福州市地铁1号线盾构下穿火车站西咽喉区可行性论证专题研究,横向,2011(主持)

[20] 天津市轨道交通Z1线地下工程空气动力学效应计算,横向,2011-2012(主持)

[21] 长昆客专炭质板岩隧道地层变形机理及变形控制措施研究,横向,2011-2012(主持)

[22] 偏压隧道的设计与施工方法研究,横向,2009-2011(主持)

[23] 高速铁路隧道结构动力学及关键技术研究,铁道部重大项目,2008-2011(分题负责)

[24] 铁路隧道混凝土结构盐侵蚀防治技术研究,铁道部重点课题,2007-2009(分题负责)

[25] 武广客运专线线下工程变形监测方案及典型区段试验研究,铁道部重大项目,2005-2008(分题负责)

[26] 重载铁路隧道结构承载特性及结构设计研究,横向,2013-2015(分题负责)

[27] 复杂地质条件下浏阳河隧道施工关键技术及风险管理研究,横向,2009-2010(分题负责)

[28] 复杂条件浅埋大跨水下隧道修建关键技术,横向,2010-2012(分题负责)



发表学术论文100余篇,其中SCI,EI收录70余篇,出版专著2部,参编教材2本,获授权国家发明专利10余项、软件著作权6项

1、科研论文(第一作者和通讯作者)

[1] Shi CH, Cao CY, Lei MF*. Construction technology for a shallow-buried underwater interchange tunnel with a large span, Tunnelling andUnderground Space Technology, Vol. 70, pp. 317-329, http://dx.doi.org/10.1016/j.tust.2017.09.009(SCI)

[2] Shi CH, Cao CY, Lei MF*. An analysis of the ground deformation caused by shield tunnel construction combining an elastic half-space model and stochastic medium theory. KSCE Journal of Civil Engineering, 2017, 21(5):1933-1944, 10.1007/s12205-016-0804-y(SCI)

[3] Ning Liu, Limin Peng, Chenghua Shi, Mingfeng Lei. Experimental and model study on dynamic behaviour and fatigue damage of tunnel invert [J]. Construction and Building Materials, 2016 (126): 777-784.

[4] Shi CH, Cao CY, Lei MF*, Peng LM, Jiang J. Optimal design and dynamic control of engineering dewatering with the consideration of dewatering process. KSCE Journal of Civil Engineering, 2017, 21(4):1161-1169, 10.1007/s12205-016-0552-z(SCI)

[5] Shi CH, Long M, Cao CY, LONG GC, Lei MF*, Mechanical Property Test and Analytical Method for Reactive Powder Concrete Columns under Eccentric Compression. KSCE Journal of Civil Engineering, 2017,21(4):1307-1318, DOI:10.1007/s12205-016-1524-z(SCI)

[6] Shi CH, Cao CY, Peng LM, Lei MF*, Ai HJ.
Effects of lateral unloading on the mechanical and deformation performance of shield tunnel segment joints. Tunnelling and Underground Space Technology, 2016, 51: 175-188(SCI)

[7] Shi CH, Cao CY, Lei MF*, Yang WC. Face stability analysis of shallow underwater tunnels in fractured zones. Arabian Journal of Geosciences, 2016, 9(1), 1-11 DOI: 10.1007/s12517-015- 2040-z(SCI)

[8] Shi CH, Cao CY, Peng LM, Lei MF*, Shen JJ. Time-Dependent Performance and Constitutive Model of EPDM Rubber Gasket Used for Tunnel Segment Joints. Tunneling and Underground Space Technology, 2015, 50: 490-498(SCI)

[9] Shi CH*, Ding ZD, Lei MF, Peng LM. Accumulated Deformation Behavior and Computational Model of Water-Rich Mudstone Under Cyclic Loading [J]. Rock Mechanics and Rock Engineering, 2014, 47: 1485-1491.(SCI)

[10] Lei MF, Peng LM, Shi CH*. Model test to investigate the failure mechanisms and lining stress characteristics of shallow buried tunnels under unsymmetrical loading. Tunnelling and Underground Space Technology, 2015,46:64-75(SCI)

[11] Lei MF, Peng LM, Shi CH*. Upper bound analytical solution for surrounding rock pressure of shallow unsymmetrical loading tunnels. J. Cent. South Univ. (2015) 22: 2339−2347(SCI)

[12] Lei MF, Peng LM, Shi CH*. An experimental study on durability of shield segments under load and chloride environment coupling effect [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2014, 42: 15-24. ISSN: 0886-7798, 2014.5 (SCI)

[13] Lei MF, Peng LM, Shi CH*. Calculation of the surrounding rock pressure on a shallow buried tunnel using linear and nonlinear failure criteria [J]. Automation in Construction, 2014, 37: 191-195. ISSN: 0926-5805, 2014.1 (SCI)

[14] Dan, Zhao; Pen, Li-Ming; Shi Chen-hua; Fu Hong-yuan. Experimental Study on Dynamic Deformation Characteristics of Weathered Conglomerate under Cyclic Loading. Advances in Structural Engineering, 16(9), pp 1587-1595, 2013/9. (SCI)

[15] Mingfeng Lei, Limin Peng, Chenghua Shi, Shuying Wang. Experimental study on the damage mechanism of tunnel structure suffering from sulfate attack. Tunnelling and Underground Space Technology, 2013, 36: 5-13(SCI)

[16]
Shi, Cheng Hua*, Liu, Qiang; Peng, Li Min. Characteristics of the train wind and analysis of personnel safety in intercity railway station. Applied Mechanics and Materials, 2013, 353-354: 1770-1776(EI)

[17] 曹成勇,施成华*,雷明锋等. 浅埋透水地层泥水盾构开挖面极限支护压力研究[J].中南大学学报(自然科学版), 2016,47(9):3131-3139

[18] 刘宁, 彭立敏, 施成华*, 晏伟光. 基底条件对重载铁路隧底结构动力响应的影响及服役寿命分析[J]. 现代隧道技术,2016, 53 (5) : 114-122.

[19]
雷明锋, 彭立敏, 施成华*等. 岩溶段连拱隧道列车振动响应及地基累积变形[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2015, 45(3): 826-832

[20]谭鹏,彭立敏,施成华
*. 城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析,中南大学学报,2013,44(4):3652-3658(EI)

[21]艾辉军, 彭立敏, 施成华*. 基于三维非连续接触模型的管片接头静动力特性分析[J]. 岩土工程学报, 2013, 35(11) (EI)

[22] 雷明锋,彭立敏,施成华*. 浅埋偏压隧道衬砌受力特征及破坏机制试验研究.中南大学学报,ISSN1672-7207, 2013,44(8):3316-3325(EI)

[23]雷明锋,彭立敏,施成华*. 硫酸盐侵蚀环境下隧道结构损伤机制及力学性能演化规律,中南大学学报, 2012,43(12):4865-4872(EI)

[24] 施成华*,彭立敏,杨伟超,王照伟,雷明锋. 高速铁路隧道列车运行水沟盖板的稳定性分析. 铁道学报,2012,34(1):103-108(EI)

[25] 施成华*,雷明锋,彭立敏,杨伟超,丁祖德. 隧道底部结构受力与变形的现场测试与分析. 岩土工程学报,2012,34(5):879-884(EI)

[26] 施成华*,杨伟超,彭立敏,王照伟,雷明锋. 高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析
,中南大学学报,2012,43(9):3652-3658(EI)

[27] 施成华*,雷明锋,彭立敏,赵丹. 桥隧相连结构静动力特性影响因素分析,中南大学学报,2011,42(4):1085-1091(EI)

[28] 施成华*,雷明锋,彭立敏,丁祖德. 砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究,铁道学报,2011,33(7):118-124(EI)

[29] 施成华*,雷明锋,彭立敏. 考虑隧道施工参数变化时地层变形的计算方法研究,铁道学报,2010,32(3):100-104(EI)

[30] Shi Chenghua*, Peng Limin, Li Jun. Study on the stratum deformation caused by tunnel excavation with different division of cross-section. Recent advancement in soil behavior , in situ test methods, and tunneling, (2009 Geohunan international conference) 2009, 8: 262-269(EI)

[31] 施成华*,彭立敏,翟旭东,杨伟超. 考虑隧道反复施工停工时地层变形的时空统一计算方法. 岩土工程学报,2009,31(6):859-863(EI)

[32] 施成华*,彭立敏,雷明锋. 盾构法施工隧道地层变形时空统一预测方法研究. 岩土力学,2009,30(8):2379-2384(EI)

[33] 施成华*,彭立敏,黄娟. 隧道施工工序对地层变形的影响研究. 岩土工程学报, 2008,30(9): 1303-1308(EI)

[34] 施成华*,彭立敏,赵丹. 考虑时空效应的隧道开挖及降水引起的地层变形计算. 土木工程学报,2008,41(12):91-96(EI)

[35]施成华*. 城市隧道施工地层变形时空统一预测理论及应用研究. 岩石力学与工程学报,2008,27(5):1082(EI)

[36]施成华*,彭立敏. 连拱隧道不同施工阶段结构体系可靠度计算. 岩土力学,2008,29(5):1299~1304(EI)

[37]施成华*,彭立敏. 连拱隧道半明半暗段施工方法探讨. 岩石力学与工程学报,2007,26(增1):2809~2814(EI)

[38] 施成华*. 隧道开挖及疏水引起的地面沉降与变形. 中国公路学报,2007,20(2):91~95(EI)

[39]Shi Chenghua*, Peng Limin, Lei Minfeng. Safety Analysis of Bridge-Tunnel Structure under Train Load Action. Progress in Safety Science and Technology Volume 6, 2006,10: 2192~2195(ISTP)

[40] 施成华*,彭立敏. 基坑开挖及疏水引起的地表沉降预测. 土木工程学报,2006,39(5):117~121(EI)

[41] 施成华*,彭立敏,杜学焜. 铁路隧道铺底结构破坏的力学分析. 中南大学学报,2005,36(6):1100~1106(EI)

[42] Shi Chenghua*, Peng Limin, Zhao Dan. The Safety Analysis of Double Span Tunnel Passing Through Karst Cave,Progress in Safety Science and Technology Volume 5, 2005, 11: 747-752(ISTP)

[43] 施成华*,彭立敏,黄娟. 铁路隧道基底病害产生机理及整治措施研究. 中国铁道科学,2005, 26(4):62~67(EI)

[44] 施成华*,黄林冲. 顶管施工扰动区土体变形计算及分析. 中南大学学报,2005,36(2):323~328(EI)

[45] Shi Chenghua*, Peng Limin, Huang Linchong. Safety Forecast of the Buildings and Pipelines Around the Urban Tunnel Under Construction,Progress in Safety Science and Technology Volume 4: Proceedings of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, 2004, 747-752(EI)

[46] 施成华*,彭立敏,刘宝琛. 浅埋隧道开挖对地表建筑物的影响分析. 岩石力学与工程学报,2004, 23(19):3310~3316(EI)

[47] 施成华*,彭立敏. 浅埋隧道开挖引起的纵向地表变形及其基本规律. 中国公路学报,2004,17(2):73~77(EI)

[48] 施成华*,彭立敏. 随机介质理论在盾构法隧道纵向地表沉降预测中的应用. 岩土力学,2004,25(2):320~323(EI)

[49] 施成华*,彭立敏,刘宝琛. 盾构法施工隧道纵向地层移动与变形预计. 岩土工程学报,2003,25(5):585~589(EI)

[50] 施成华*,彭立敏,胡自林. 隧道开挖对地表建筑物影响的随机介质预测方法. 湘潭矿业学院学报,2003,18(3):60~64(EI)

[51] 施成华*,彭立敏,刘宝琛. 浅埋隧道施工引起的纵向地层移动与变形. 中国铁道科学,2003,24(4):87~91 (EI)

[52] Shi Chenghua*, Peng Limin, Yu Xiaolin. A Study on the Experiment and Detection Method on the Damage Degree of Tunnel Lining Structure after Fire Accident. Process in Safety Science and Technology: Proceedings of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, 2002, 879-884(EI)

[53] 施成华,刘强,彭立敏,杨伟超,联络通道与主隧道连接处列车振动响应分析,科技导报,2013,(35):19-23

[54]
施成华*,雷明锋,彭立敏. 隧道衬砌结构体系可靠度研究 . 铁道科学与工程学报,2010,7(4):20~24

[55] 施成华*,彭立敏,王伟. 铁路隧道基底破坏力学形态的试验研究. 实验力学,2005,20(1):57~64

[56] 施成华*,彭立敏,余晓琳. 连拱隧道与人防洞室连接段的空间受力分析. 现代隧道技术,2002,(6):42~46

[57] 施成华*,彭立敏. 地表锚杆预加固浅埋隧道的数值分析方法. 长沙铁道学院学报,2001,19(3):49~54

[58] 施成华*,彭立敏. 浅埋隧道地表锚杆预加固的空间数值计算模型及分析. 地下空间,2001,21 (3) :161~166

2、教改论文

[1] 施成华. 改变课堂教学模式,培养学生的综合素质. 长沙铁道学院学报(社科版),2006(2):71~72

[2] 施成华. 《隧道工程》课程模块化教学方法初探. 长沙铁道学院学报(社科版),2006(4):157~158

[3] 施成华. 隧道课程互动式教学方法的探索与实践. 长沙铁道学院学报(社科版),2009,10(3):87~88

3、专著

[1] 施成华,彭立敏,雷明锋. 浅埋隧道施工地层变形时空统一预测理论与应用. 科学出版社,2010.11

[2] 彭立敏,安永林,施成华. 近接建筑物条件下隧道施工安全与风险管理的理论与实践. 科学出版社,2010.6

4、专利

[1] 施成华,龙广成,彭立敏,雷明锋等. 一种粉末混凝土大偏心受压构件开裂荷载的计算方法,国家发明专利:ZL 201410299152.6

[2] 施成华、彭立敏、雷明锋等,一种浅埋下穿高速公路大断面隧道的施工方法,国家发明专利:ZL 201410305596.6

[3] }施成华、彭立敏、雷明锋等,一种潜水完整井及井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法,国家发明专利:ZL 201210154866.9

[4] 施成华、彭立敏、雷明锋等,一种承压非完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法,国家发明专利:ZL 201210154886.6

[5] 施成华、彭立敏、雷明锋等,一种潜水非完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法,国家发明专利:ZL 201210154576.4

[6] 施成华、彭立敏、雷明锋等,一种水下隧道暗挖施工注浆加固圈厚度的设计方法,国家发明专利:ZL 201210176528.5

[7] 施成华、彭立敏、雷明锋等,一种偏压隧道初期支护参数的量化设计方法,国家发明专利:ZL 201110286713.5

[8] 施成华、宋仪、彭立敏等,一种基于工程控制措施的水下隧道最小埋深确定方法,国家发明专利:ZL 201210110410.2

[9] 彭立敏、施成华等,隧道超欠挖控制激光放样装置,国家发明专利:ZL 201110249545.2

[10] 彭立敏、施成华、雷明锋等,一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法,国家发明专利:ZL 201210154316.7

[11] 邱业建、彭立敏、施成华等,一种基于激光的变形位移量测方法,国家发明专利:ZL 201110347133.2

[12] 彭立敏、施成华等,富水裂隙岩体静动载-渗流耦合试验装置,实用新型专利:ZL201120323125.X

[13] 雷明锋、邱业建、彭立敏、施成华,一种基于车载平台的轨道数据采集装置,实用新型专利:ZL 201420342496.6

[14] 邱业建、雷明锋、彭立敏、施成华,一种基于角度量测的轨道沉降量测装置,实用新型专利:ZL 201420292355.8

[15] 施成华、叶艺超、彭立敏、雷明锋、杨伟超,盾构隧道管片接头变形测量装置,ZL 2016210469693

[16] 叶艺超、彭立敏、施成华等,一种定量化研究隧道围岩软化脱空研究试验装置,ZL 2016210467804

[17] 叶艺超、彭立敏、施成华等,一种盾构隧道管片接头变形测量装置,ZL 2016210469693

5、软件

[1] 施成华、彭立敏、雷明锋. 浅埋隧道施工周边地层变形计算软件,软件著作权

[2] 施成华、彭立敏、雷明锋等. 浅埋偏压隧道围岩压力及施工参数计算软件,软件著作权

[3] 彭立敏、施成华等. 高速铁路隧道结构动力计算软件,软件著作权

[4] 彭立敏、施成华等. 水下隧道施工动态风险管理软件系统,软件著作权

[5] 彭立敏、施成华等. 隧道施工及运营期下部结构变形监测信息管理及预测系统

[6] 彭立敏、刘小兵、施成华,隧道衬砌结构直刚法计算软件,软件著作权


[1] 水下超浅埋大断面立交隧道修建技术,湖南省科技进步二等奖(20144291-J1-210-R2),2015.1,排名第2

[2] 西南地区滇中红层软弱围岩隧道变形控制技术,云南省科技进步三等奖,中国铁道学会科技进步二等奖,2014.4,排名第3

[3] 富水砂层地铁车站综合修建技术,安徽省科技进步三等奖,2014.1,排名第5

[4] 浅埋跨海越江隧道暗挖法设计施工与风险控制技术,河南省科技进步一等奖,2013.1,排名第11

[5] 复杂条件下浏阳河隧道施工关键技术及风险管理,中国铁路工程总公司科技进步一等奖,2011.1,排名第9

[6] 铁路隧道立体交叉施工技术研究与应用,中国建筑总公司科技进步三等奖,2014.10,排名第8

[7] 浅覆不均匀地层大直径盾构水下隧道关键技术及应用, 天津市技术发明二等奖,2017,排名第10

[8] 2015年度湖南省优秀硕士论文指导教师奖,湖南省教育厅

[9] 《岩石力学与工程学报》创刊30周年优秀论文奖