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最新更新时间:2016/3/26 0:03:05  访问数量:258
郭向荣
个人简介

郭向荣


出生年月:1968.12
最高学历:工学博士
职 称:教授、博士生导师
所在系所:桥梁工程系
电子邮箱:Gxr888@vip.163.com

教育经历

1986.09-1990.07 原长沙铁道学院本科铁道工程;
1990.09-1993.07 原长沙铁道学院硕士桥梁与隧道工程;
1993.12-2000.01 原长沙铁道学院博士桥梁与隧道工程;

工作经历:

1993.07-2000.4 长沙铁道学院

2000.4-今 中南大学

个人简介:

1968年12月出生,湖南桃江县人,博士,桥梁工程系教授、博士生导师。1990年本科毕业于长沙铁道学院土木工程系,1993年获本校硕士学位并留校任教至今,2002年晋升教授,2003年聘为博士生导师。一直在桥梁结构空间受力特性、桥梁结构振动与稳定尤其在“车桥时变系统空间耦合振动研究”等方向从事科研与教学工作,至今已主持完成了铁道部项目及各设计院等单位委托项目共计100多项科研课题的研究工作,其中“铁路连续钢桁梁的横向刚度限值研究”成果已纳入我国《铁路桥涵设计规范》及其条文解释。开发了可考虑脉动风和地震作用的车-线-桥空间耦合振动分析软件TBI,成功应用于九江长江大桥、芜湖长江公铁两用斜拉桥、武广天兴州大桥,京沪南京长江大桥等很多座桥梁的车桥系统空间耦合振动计算与分析,为旧桥加固及新桥设计提供了理论依据。作为主要完成人完成的课题“列车-桥梁时变系统横向振动分析理论与应用”于1998年5月通过铁道部鉴定,12月获铁道部科技进步二等奖,1999年获国家科技进步三等奖。获得中国铁道学会科技一等奖2项,获国家科技进步二等奖2项,获得省级科技进步一等奖1项。获第五届詹天佑科技青年奖。发表学术论文50余篇,出版专著、译著各1本,主编教材1本。指导博士生7人,硕士研究生50余人。



钢结构设计原理
钢桥
结构动力学


科研方向
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桥梁结构振动与稳定

车—桥系统动力学研究


学术成果
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铁道部科技计划项目:

预应力混凝土桥面系与钢桁结合梁的试验研究-极限承载力分析,1996.01-1998.06

预应力混凝土桥面系与钢桁结合梁的试验研究-极限承载力分析,1996.01-1998.06

车一线一桥系统动力学仿真计算与分析,1998.01-1999.12

铁路大跨度钢管混凝土拱桥新技术,1998.10-1999.06

秦沈客运线桥涵关键技术的研究-常用跨度桥梁动力特性及列车走行性,1999.01-2000.12

高速铁路大跨度斜拉桥设计方案和设计参数研究,2000.01-2001.12

大跨公铁两用桥关键技术的研究-大跨公铁两用桥结构体系和总体方案的研究,2001.01-2001.12

京秦线实测200km/h提速改造典型桥梁动力特性及列车走行性研究,001.01-2001.12

大跨度公铁两用桥车桥耦合振动分析理论及计算模型研究,2001.06-2002.10

芜湖长江大桥裕溪河2×80M连续钢桁梁及32m分片式T梁车桥振动分析,2001.01-2001.12

大跨度公铁两用桥车桥耦合振动分析理论及计算模型研究,2001.06-2002.10

芜湖长江大桥裕溪河2×80M连续钢桁梁及32m分片式T梁车桥振动分析,2001.09-2001.12

列车-线路-桥梁动力学仿真通用软件的研究,2001.04-2003.12

铁路大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁设计研究,2002.03-2002.12

渝怀线桥梁关键技术研究(B)-长寿长江特大桥列车走行性分析,2002.03-2002.12

车-线-桥系统动力学通用软件开发,2003.01-2006.12,

高速铁路桥梁动力设计参数研究,2004.01-2006.12

大跨度预应力混凝土桥梁刚度及后期徐变合理值研究,2006.01-2008.12

大跨度铁路斜拉桥关键技术研究-斜拉桥车桥耦合振动分析,2008.01-2010.10

京沪高速铁路特殊桥梁新结构和新工艺技术-96m下承式钢箱系杆拱桥研究,2009.01-2010.12

货运专线常用跨度标准设计桥梁车桥耦合作用下动力系数计算和分析,2009.01-2010.12

大跨度铁路斜拉桥建造技术研究-斜拉桥方案列车走行性分析,2009.05-2010.12

铁路桥梁设计关键技术研究-客运专线连续梁-框架墩体系关键技术研究,2009.01-2011.12

大跨度铁路悬索桥风-车-桥耦合振动及合理刚度研究,2010.03-2013.12

大跨度铁路钢箱混合梁斜拉桥车桥及风车桥耦合振动仿真分析与研究,2010.11-2011.12

高速铁路大跨度钢筋混凝土拱桥车-桥动力仿真分析研究,2010.12-2012.12

钢梁地段铺设Ⅱ型板式无砟轨道关键技术研究-特殊工点板式轨道结构的优化研究,2011.01-2012.12

专著教材:

《列车桥梁时变系统振动分析理论与应用》,中国铁路出版社,曾庆元,郭向荣,1999,

《结构分析经典方法与矩阵方法的统一》译著,中国铁道出版社,郭向荣等,2008

《土木工程专业英语》, 中国铁道出版社,郭向荣,陈政清,2001


学术奖励
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列车-桥梁时变系统横向振动分析理论与应用,铁道部科技进步奖二等奖,2,1998

列车-桥梁时变系统横向振动分析理论与应用,国家科技进步奖三等奖,2,1999

铁路大跨度钢管混凝土拱桥新技术研究,国家科技进步奖二等奖,5,2005

列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用,国家科技进步奖二等奖,7,2009

铁路大跨度钢管混凝土拱桥新技术研究,贵州省科技进步奖一等奖,14,2004

青藏铁路拉萨河特大桥设计关键技术试验研究,中国铁道学会科技一等奖,19,2008

遂渝客货共线铁路200公里常规跨度简支T梁桥动力特性研究,中国铁道学会科技三等奖,3,2009

武广高速铁路桥梁关键技术研究,中国铁道学会科技一等奖,16,2011

主跨248m单线铁路连续刚构与三肢桁式拱组合结构桥创新技术,中国铁道学会科技一等奖,14,单位第3,2013

第五届詹天佑铁道科学技术奖青年奖,2001年